理想L7的油箱容積是多少升?滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程能到多少公里?

理想L7的油箱容積為65升,滿油滿電狀態(tài)下的綜合續(xù)航里程根據(jù)版本不同在1360公里至1421公里之間(CLTC標(biāo)準(zhǔn))。作為理想汽車定位家庭用戶的中大型增程式SUV,其65升的大油箱搭配增程系統(tǒng),從根本上解決了純電車型的長途續(xù)航焦慮,比如Ultra與Max智能煥新版的CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1421公里,即便選擇Pro智能煥新版也有1360公里的CLTC續(xù)航表現(xiàn),這樣的續(xù)航能力足以覆蓋多數(shù)跨城自駕需求,無需頻繁中途補(bǔ)能。同時(shí),不同版本的續(xù)航差異源于電池容量的細(xì)微區(qū)別,Pro版搭載42.8kWh電池,Ultra與Max版則配備52.3kWh電池,但全系統(tǒng)一的65升油箱容積,讓用戶在加油便利性上擁有一致的體驗(yàn),再結(jié)合其30.18萬起的售價(jià)與雙電機(jī)四驅(qū)帶來的5.3秒破百性能,進(jìn)一步強(qiáng)化了它在家庭用車市場的競爭力。

理想L7的油箱容積是多少升?滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程能到多少公里?

理想L7的續(xù)航優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面,更通過補(bǔ)能效率與動(dòng)力性能形成閉環(huán)。全系支持75kW快充,20%至80%電量僅需0.5小時(shí),城市通勤場景下可實(shí)現(xiàn)“即充即走”;慢充方面,Pro版5.6小時(shí)充滿、Max/Ultra版7.9小時(shí)充滿,滿足家用充電樁夜間補(bǔ)能需求。動(dòng)力上,雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來330kW綜合功率與620N·m峰值扭矩,0-100km/h加速5.3秒,兼顧家庭用車的平順性與超車時(shí)的爆發(fā)力,1.5T四缸增程器功率達(dá)113kW,虧電狀態(tài)下仍能穩(wěn)定輸出動(dòng)力。

在用戶體驗(yàn)維度,理想L7精準(zhǔn)貼合家庭需求。3005mm軸距打造寬敞后排空間,五座布局保障每一位乘客的乘坐舒適度;全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛,可實(shí)現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié),過濾路面顛簸的同時(shí),也能應(yīng)對輕度非鋪裝路況。座椅配置上,前排與后排均支持加熱、通風(fēng)與按摩功能,三區(qū)自動(dòng)空調(diào)搭配后排獨(dú)立空調(diào),讓不同位置的乘客都能自定義舒適環(huán)境;Ultra版還新增后排液晶屏與車載冰箱,進(jìn)一步提升后排乘客的娛樂與便利性體驗(yàn)。

智能配置方面,理想L7做到了“入門即高配”。Pro版搭載高通8295P車機(jī)芯片與地平線征程6M智駕芯片,車機(jī)響應(yīng)迅速,語音控制“理想同學(xué)”可覆蓋多場景操作;Max版升級為700TOPS算力的英偉達(dá)Thor-U芯片,Ultra版則配備激光雷達(dá)與高精地圖,支持高速及城市導(dǎo)航輔助駕駛,大幅降低長途駕駛的疲勞感。這種配置梯度既滿足了不同預(yù)算用戶的需求,也讓智能駕駛技術(shù)更易普及。

理想L7以65升油箱為基礎(chǔ),通過1360-1421km的綜合續(xù)航解決長途焦慮,結(jié)合家庭向的空間與舒適配置、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能,以及覆蓋全版本的智能體驗(yàn),精準(zhǔn)擊中了“城市純電通勤+長途無焦慮+家庭舒適出行”的用戶痛點(diǎn)。其30.18萬起的售價(jià),也讓中大型增程式SUV的門檻進(jìn)一步降低,成為家庭用戶選購新能源車型時(shí)的重要選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

長安啟源與深藍(lán)的電池技術(shù)區(qū)別主要體現(xiàn)在電池供應(yīng)商、補(bǔ)能效率及部分規(guī)格參數(shù)上,核心技術(shù)基礎(chǔ)則高度同源。 從參考信息來看,兩者均采用磷酸鐵鋰電池且共享金鐘罩電池技術(shù),三電系統(tǒng)架構(gòu)、電驅(qū)總成等核心部件同源,部分車型甚至可共線生產(chǎn),技術(shù)脈絡(luò)統(tǒng)
2014款日產(chǎn)奇駿搭載的是加特可CVT8變速箱,部分型號使用J11E和J10E版本,均為國產(chǎn)制造,與東風(fēng)生產(chǎn)的QR25DE直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成動(dòng)力總成。這款CVT變速箱采用鏈條傳動(dòng)方式,憑借連續(xù)可變的變速比,既保證了行駛中的平順性與穩(wěn)
紅旗H9全系并非都是前驅(qū),3.0T車型已標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),無需等待新車上市。 2025款紅旗H9的驅(qū)動(dòng)布局根據(jù)動(dòng)力版本差異化設(shè)定:2.0T車型采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì),兼顧操控靈活性與燃油經(jīng)濟(jì)性,其2.0T+48V輕混系統(tǒng)可輸出252馬力,W
奇瑞瑞虎8全新款(2026款豹款鯤鵬版)的上市時(shí)間為2025年11月。作為奇瑞瑞虎8車系的第五代換代車型,這款定位中型SUV的新車不僅在外觀與內(nèi)飾上完成了全面煥新,更在動(dòng)力、智能與空間維度實(shí)現(xiàn)了進(jìn)階升級。其全系搭載榮獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家