問

雪弗蘭 volt 的駕駛操控感受怎樣

雪佛蘭 Volt 的駕駛操控感受整體不錯(cuò)。

動力方面，它搭載 1.5L 四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)與兩臺電動機(jī)，動力總成全面升級，從靜止加速到 60 英里/小時(shí)縮短到 8.4 秒，電動加速感覺順暢安靜，扭矩充盈。在運(yùn)動模式下，速度更快。駕駛時(shí)，油門響應(yīng)出色，壓縮距離沉著。

不過，車重約 3500 磅，在場地和彎道表現(xiàn)一般，容易不安，方向盤也較模糊。

操控方面，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，線性出色的加速踏板，在彎道上支持力十足的懸掛系統(tǒng)，提供給駕駛者接近汽油車的操控感。但寬大的 A 柱影響了前方視線的開闊感，可回收能量的制動初段反應(yīng)并不直接。

總的來說，雪佛蘭 Volt 駕駛操控有優(yōu)勢也有不足，對于日常駕駛和城市通勤來說，其表現(xiàn)還是能滿足需求的。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

豐田卡羅拉混動運(yùn)動版2022款的油耗表現(xiàn)處于同級別車型中的優(yōu)秀水平，兼具官方數(shù)據(jù)的低能耗與實(shí)際場景的穩(wěn)定性。 作為豐田THS混動技術(shù)加持的車型，其核心動力系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與永磁同步電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)137馬力，匹
**華為XMC數(shù)字底盤賦能 啟境獵裝轎跑6月上市** 在零下40℃的呼倫貝爾諾干湖冰面上，一輛車身覆蓋偽裝涂裝的獵裝轎跑正以極限姿態(tài)完成漂移測試。車輪卷起的雪霧中，隱藏著華為與廣汽聯(lián)合研發(fā)的“超級小腦”——HUAWEI XMC乾崑數(shù)字
混合氣過稀會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足、怠速抖動、加速遲滯、回火爆震等癥狀，維修時(shí)需重點(diǎn)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封性、燃油供給部件及相關(guān)傳感器。具體而言，車輛可能出現(xiàn)起步易熄火、換擋頓挫、火花塞呈白色等表現(xiàn)，嚴(yán)重時(shí)還會伴隨發(fā)動機(jī)過熱、尾氣排放異常；維修環(huán)節(jié)需
超速10%不會被吊銷駕駛證，這是由現(xiàn)行交通法規(guī)中對超速處罰的梯度化標(biāo)準(zhǔn)明確界定的。根據(jù)官方及權(quán)威渠道的處罰規(guī)則，吊銷駕駛證通常針對超速50%及以上的嚴(yán)重情形——比如駕駛中型以上載客載貨汽車、校車等特殊車輛在高速或城市快速路超速50%以上，或
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家