紅旗H6的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級（高階版升級至L2級）為核心，涵蓋了從基礎(chǔ)安全防護到高階駕駛輔助的豐富功能矩陣。具體來看，基礎(chǔ)版車型已配備定速巡航、前后雷達、540度全景影像（含透明底盤）、胎壓顯示、疲勞駕駛提示等實用配置，為日常行車筑牢安全基礎(chǔ)；進階版在此之上新增全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、限速標識識別、開門預(yù)警等功能，可實現(xiàn)堵車自動跟車、變道輔助等場景化輔助；高階版則進一步加入車道居中保持，駕駛輔助體驗更趨平順，致臻版還可選裝自動泊車入位。全系標配的8個超聲波雷達與5個車外攝像頭，為各項功能的穩(wěn)定運行提供硬件支撐，這些功能聚焦城市通勤、高速巡航等高頻場景，既減輕了駕駛負擔(dān)，又始終以“人機共駕”為原則，確保駕駛主動權(quán)掌握在用戶手中，體現(xiàn)了紅旗在智能科技領(lǐng)域務(wù)實且兼顧安全與實用的設(shè)計思路。

從用戶體驗維度看，紅旗H6的智能駕駛輔助系統(tǒng)精準匹配了不同用車場景的核心需求。日常城市通勤時，全速自適應(yīng)巡航可在0-150公里時速區(qū)間自動控制加減速與轉(zhuǎn)向，堵車路段能自動跟隨前車，大幅減少頻繁踩油門剎車的疲勞；360度全景影像結(jié)合透明底盤功能，能清晰顯示車輛周圍及底盤下方的障礙物，即使在狹窄車位或復(fù)雜路況下泊車，也能通過多角度畫面消除視野盲區(qū)，提升操作便利性。高速行駛時，車道保持輔助與車道居中保持功能協(xié)同工作，可實時修正方向盤，減少駕駛員手動調(diào)整方向的頻率；主動剎車、前后方碰撞預(yù)警等功能則像“隱形副駕”，實時監(jiān)測車輛周圍的行人和障礙物，在即將發(fā)生碰撞時自動觸發(fā)制動，進一步降低事故風(fēng)險。

在配置梯度設(shè)計上，紅旗H6充分考慮了不同預(yù)算用戶的需求。17.98萬起的基礎(chǔ)版車型已覆蓋日常行車的基礎(chǔ)安全輔助，滿足入門級用戶對安全的基本訴求；20萬級的進階版車型則補齊了全速自適應(yīng)巡航、并線輔助等主流智能駕駛功能，適合追求便捷性的家庭用戶；21萬以上的高階版車型升級至L2級智能駕駛，新增車道居中保持，致臻版還可選裝自動泊車，為對智能科技有更高要求的用戶提供了更豐富的選擇。這種分層配置既避免了功能冗余，又讓每一項配置都能在實際用車中發(fā)揮價值，體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準洞察。

作為紅旗品牌“新高尚精致主義”理念的載體，紅旗H6的智能駕駛輔助系統(tǒng)并未盲目堆砌噱頭功能，而是始終圍繞“安全優(yōu)先、實用為主”的核心原則。無論是基礎(chǔ)版的540度全景影像，還是高階版的車道居中保持，所有功能都聚焦高頻使用場景，兼顧了運動車型的駕駛樂趣與家庭用戶的安全訴求。這種務(wù)實的設(shè)計思路，既是對“中式豪華”在智能科技領(lǐng)域的詮釋，也讓紅旗H6在中型掀背車市場中，憑借兼顧性能與安全的智能配置，形成了獨特的產(chǎn)品競爭力。