東風(fēng)日產(chǎn)2025款逍客在安全輔助功能上的核心新增點為全系標(biāo)配車載行車記錄儀，以及中配領(lǐng)先版升級360度全景影像，同時延續(xù)并優(yōu)化了多項智能駕駛輔助技術(shù)。

作為日產(chǎn)針對家用SUV市場的重要升級，2025款逍客將原本高端車型才有的實用安全配置下放至全系及中配車型：車載行車記錄儀無需額外加裝，即可實時記錄行車過程，通過APP遠程查看或語音控制拍照，大幅降低事故糾紛的舉證成本；領(lǐng)先版配備的360度全景影像，借助4個廣角攝像頭在低速行駛或倒車時提供360°鳥瞰視圖，有效消除視覺盲區(qū)，讓新手泊車或狹窄路段通行更安心。此外，新車保留了ICC智能自適應(yīng)巡航、IEB預(yù)碰撞智能剎車等成熟的智能駕駛輔助系統(tǒng)，配合全系標(biāo)配的主副駕安全氣囊、前后排頭部氣簾等被動安全配置，進一步強化了日常通勤的安全防護能力。而12.59-13.49萬的指導(dǎo)價較2023款同配置車型更低，在未加價的前提下實現(xiàn)配置升級，讓家庭用戶能以更高性價比享受到更全面的安全保障。

作為日產(chǎn)針對家用SUV市場的重要升級，2025款逍客將原本高端車型才有的實用安全配置下放至全系及中配車型：車載行車記錄儀無需額外加裝，即可實時記錄行車過程，通過APP遠程查看或語音控制拍照，大幅降低事故糾紛的舉證成本；領(lǐng)先版配備的360度全景影像，借助4個廣角攝像頭在低速行駛或倒車時提供360°鳥瞰視圖，有效消除視覺盲區(qū)，讓新手泊車或狹窄路段通行更安心。此外，新車保留了ICC智能自適應(yīng)巡航、IEB預(yù)碰撞智能剎車等成熟的智能駕駛輔助系統(tǒng)，配合全系標(biāo)配的主副駕安全氣囊、前后排頭部氣簾等被動安全配置，進一步強化了日常通勤的安全防護能力。而12.59-13.49萬的指導(dǎo)價較2023款同配置車型更低，在未加價的前提下實現(xiàn)配置升級，讓家庭用戶能以更高性價比享受到更全面的安全保障。

從技術(shù)落地的細節(jié)來看，新增的安全配置充分考慮了用戶的實際使用場景：車載行車記錄儀支持實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，遇到突發(fā)情況時可自動保存關(guān)鍵片段，避免因設(shè)備故障或忘記開啟導(dǎo)致的證據(jù)缺失；360度全景影像則針對0-10km/h的低速場景優(yōu)化，無論是小區(qū)內(nèi)倒車避讓行人，還是商場狹窄車位泊車，都能通過高清鳥瞰圖清晰掌握車身周圍情況，減少刮擦風(fēng)險。值得注意的是，領(lǐng)先版還同步升級了駕駛位電動調(diào)節(jié)，用戶可快速調(diào)整到舒適坐姿，降低長途駕駛的疲勞感，從細節(jié)處提升行車安全性。

在品牌理念的延續(xù)上，2025款逍客踐行“技術(shù)日產(chǎn) 人·車·生活”的核心主張，通過“以價換配”的策略打破配置層級限制——將2023款僅15萬以上車型才有的360度全景影像下放至13.49萬的中配版，全系標(biāo)配的行車記錄儀更是省去了用戶后期加裝的麻煩與成本。這種配置調(diào)整并非簡單堆砌，而是精準(zhǔn)擊中家庭用戶對“日常通勤安全”的核心需求：無需復(fù)雜操作即可享受實用安全功能，同時保持親民的價格區(qū)間，讓安全不再是高端車型的專屬。

綜合來看，2025款逍客的安全輔助升級并非追求噱頭式的功能疊加，而是以用戶實際需求為導(dǎo)向，通過核心配置的下放與優(yōu)化，在12-14萬的價格帶構(gòu)建了更具競爭力的安全價值。從全系行車記錄儀的便捷性，到中配全景影像的實用性，再到成熟智能駕駛輔助系統(tǒng)的可靠性，每一項調(diào)整都圍繞“降低用車風(fēng)險、提升使用體驗”展開，進一步鞏固了其家用SUV市場的安全定位。