東風(fēng)日產(chǎn)上市車型在市場上呈現(xiàn)出“傳統(tǒng)燃油車穩(wěn)固基盤、新能源車型快速崛起”的雙軌增長態(tài)勢。

從具體表現(xiàn)來看，以軒逸為代表的傳統(tǒng)燃油車持續(xù)發(fā)揮銷量支柱作用，7月單月零售銷量達(dá)2.63萬輛，憑借長期積累的市場口碑穩(wěn)固了主流家轎市場的核心地位；而2025年推出的新能源車型則成為增長新引擎——純電轎車N7自4月上市后，截至7月底累計(jì)銷量16343輛，且5至7月銷量逐步攀升至6455輛，上市首日訂單即破萬臺的熱度延續(xù)為實(shí)際交付量的穩(wěn)步增長；插電混動轎車N6雖于12月初上市，僅十天便收獲11763臺大定訂單，覆蓋全國300余座城市的各級市場，年輕家庭與品牌新用戶占比超六成、八成，展現(xiàn)出對廣譜消費(fèi)群體的強(qiáng)大吸引力。這些數(shù)據(jù)既印證了東風(fēng)日產(chǎn)對傳統(tǒng)優(yōu)勢市場的堅(jiān)守，也體現(xiàn)了其在新能源賽道的產(chǎn)品競爭力已獲得市場認(rèn)可。

從具體表現(xiàn)來看，以軒逸為代表的傳統(tǒng)燃油車持續(xù)發(fā)揮銷量支柱作用，7月單月零售銷量達(dá)2.63萬輛，憑借長期積累的市場口碑穩(wěn)固了主流家轎市場的核心地位；而2025年推出的新能源車型則成為增長新引擎——純電轎車N7自4月上市后，截至7月底累計(jì)銷量16343輛，且5至7月銷量逐步攀升至6455輛，上市首日訂單即破萬臺的熱度延續(xù)為實(shí)際交付量的穩(wěn)步增長；插電混動轎車N6雖于12月初上市，僅十天便收獲11763臺大定訂單，覆蓋全國300余座城市的各級市場，年輕家庭與品牌新用戶占比超六成、八成，展現(xiàn)出對廣譜消費(fèi)群體的強(qiáng)大吸引力。這些數(shù)據(jù)既印證了東風(fēng)日產(chǎn)對傳統(tǒng)優(yōu)勢市場的堅(jiān)守，也體現(xiàn)了其在新能源賽道的產(chǎn)品競爭力已獲得市場認(rèn)可。

新能源車型的市場表現(xiàn)，與其精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和技術(shù)配置密切相關(guān)。N7作為天演架構(gòu)下首款新能源戰(zhàn)略車型，以11.99萬-14.99萬元的售價區(qū)間切入中高級純電轎車市場，憑借4930mm車長與2915mm軸距帶來的83%同級最高空間得房率，搭配智能冷暖冰箱、AI零壓云毯座椅等“越級舒適四件套”，滿足了家庭用戶對空間與舒適的核心需求；其搭載的高通驍龍8295P芯片與NISSAN OS超級車機(jī)系統(tǒng)，以及高速、城市雙NOA領(lǐng)航輔助功能，也契合了年輕群體對智能化的要求。N6則以9.19萬-12.19萬元的限時權(quán)益價，提供標(biāo)準(zhǔn)B級轎車尺寸與2815mm軸距的空間表現(xiàn)，1.5L插混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)6.8秒百公里加速與2.79升虧電油耗，21.1千瓦時電池帶來180公里純電續(xù)航，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，精準(zhǔn)擊中了預(yù)算有限但追求空間與節(jié)能的家庭用戶痛點(diǎn)。

產(chǎn)品力的支撐還來自于技術(shù)研發(fā)與品控體系的保障。N7車身采用超安全籠式結(jié)構(gòu)，通過巴音布魯克翻滾挑戰(zhàn)驗(yàn)證，電池歷經(jīng)四針刺多電芯無熱蔓延測試并提前滿足2026年新國標(biāo)部分標(biāo)準(zhǔn)；N6搭載自主研發(fā)的插混系統(tǒng)與電池，確保了核心部件的可靠性。渠道與服務(wù)層面，東風(fēng)日產(chǎn)布局超100家交付中心與500家零售中心，通過超級APP整合全流程服務(wù)，為用戶提供了便捷的購車與用車體驗(yàn)，進(jìn)一步助推了新能源車型的市場滲透。

整體而言，東風(fēng)日產(chǎn)通過傳統(tǒng)燃油車的基盤穩(wěn)固與新能源車型的差異化布局，實(shí)現(xiàn)了市場表現(xiàn)的均衡增長。傳統(tǒng)車型依托口碑維持銷量基本盤，新能源車型則憑借精準(zhǔn)的用戶定位、越級的配置組合與可靠的技術(shù)品質(zhì)，成功打開增量市場，形成了“燃油+新能源”雙輪驅(qū)動的發(fā)展格局，為品牌在汽車市場轉(zhuǎn)型期的持續(xù)增長奠定了基礎(chǔ)。