嵐圖夢(mèng)想家電動(dòng)車的電池壽命依托高品質(zhì)電芯與溫控技術(shù)可覆蓋長期用車需求，質(zhì)保政策則針對(duì)不同車型與使用場(chǎng)景提供差異化保障。

具體來看，全系車型采用三元鋰電池，搭配液冷散熱與預(yù)加熱技術(shù)，能有效延緩極端工況下的性能衰減：PHEV插混車型（41.7-62.5kWh電池）適配家用通勤與長途出行，EV純電車型（108.7kWh電池）支持650km長續(xù)航；在正常使用且無事故、非虧電/單一快充依賴的情況下，電池衰減至70%以下可享免費(fèi)更換服務(wù)。質(zhì)保方面，首任非營運(yùn)車主的三電系統(tǒng)可享不限年限/不限里程終身質(zhì)保（PHEV版為八年或16萬公里），但需注意原廠件要求與事故影響——若車輛更換非原廠部件或發(fā)生涉及三電的事故，質(zhì)保將調(diào)整為國家規(guī)定時(shí)限。這一政策既通過頭部供應(yīng)鏈與溫控技術(shù)夯實(shí)了電池壽命基礎(chǔ)，也以明確的質(zhì)保條款平衡了用戶安心與品牌責(zé)任，契合高端MPV用戶對(duì)耐用性與可靠性的核心需求。

具體來看，全系車型采用三元鋰電池，搭配液冷散熱與預(yù)加熱技術(shù)，能有效延緩極端工況下的性能衰減：PHEV插混車型（41.7-62.5kWh電池）適配家用通勤與長途出行，EV純電車型（108.7kWh電池）支持650km長續(xù)航；在正常使用且無事故、非虧電/單一快充依賴的情況下，電池衰減至70%以下可享免費(fèi)更換服務(wù)。質(zhì)保方面，首任非營運(yùn)車主的三電系統(tǒng)可享不限年限/不限里程終身質(zhì)保（PHEV版為八年或16萬公里），但需注意原廠件要求與事故影響——若車輛更換非原廠部件或發(fā)生涉及三電的事故，質(zhì)保將調(diào)整為國家規(guī)定時(shí)限。這一政策既通過頭部供應(yīng)鏈與溫控技術(shù)夯實(shí)了電池壽命基礎(chǔ)，也以明確的質(zhì)保條款平衡了用戶安心與品牌責(zé)任，契合高端MPV用戶對(duì)耐用性與可靠性的核心需求。

從用戶實(shí)際用車場(chǎng)景出發(fā)，嵐圖夢(mèng)想家的電池壽命設(shè)計(jì)充分考慮了不同使用強(qiáng)度的需求：PHEV車型在1000次充放電循環(huán)后，電池容量仍能保持80%以上，對(duì)應(yīng)行駛里程約12-13萬公里；EV車型憑借更大的電池容量，即使行駛30-35萬公里，容量衰減也能控制在20%以內(nèi)，完全覆蓋家庭用戶年均1-2萬公里的使用頻率，可穩(wěn)定支撐5-10年的用車周期。溫控技術(shù)的加持進(jìn)一步提升了耐用性，高溫環(huán)境下液冷系統(tǒng)能維持電池工作溫度穩(wěn)定，低溫時(shí)預(yù)加熱功能可避免充放電效率驟降，大幅降低了極端天氣對(duì)電池壽命的影響。

質(zhì)保政策的細(xì)節(jié)設(shè)定則體現(xiàn)了品牌的嚴(yán)謹(jǐn)性與用戶關(guān)懷的平衡：終身質(zhì)保僅針對(duì)首任非營運(yùn)車主，且明確排除小電瓶、剎車片等易耗件，僅覆蓋原廠部件，若更換非原廠件或因事故導(dǎo)致三電系統(tǒng)受損，質(zhì)保將自動(dòng)轉(zhuǎn)為國家規(guī)定的時(shí)限；對(duì)于電池衰減，僅因質(zhì)量問題導(dǎo)致的衰減超30%或正常使用下衰減至70%以下提供免費(fèi)維修或更換，正常壽命消耗則不在質(zhì)保范圍內(nèi)。這種清晰的界定既保障了用戶的核心權(quán)益，也避免了不合理訴求，傳遞出品牌對(duì)自身技術(shù)的信心。

作為東風(fēng)旗下的高端新能源品牌，嵐圖夢(mèng)想家通過寧德時(shí)代、蜂巢能源等頭部供應(yīng)鏈的高品質(zhì)電芯，結(jié)合場(chǎng)景化的電池技術(shù)布局，構(gòu)建了“可靠壽命+穩(wěn)健質(zhì)保”的雙重保障體系。無論是PHEV車型的雙能源適配，還是EV車型的長續(xù)航快補(bǔ)能，都精準(zhǔn)匹配了高端MPV用戶對(duì)“安心耐用”的核心需求，而統(tǒng)一的5年或10萬公里整車質(zhì)保，更以明確的承諾為用戶長期用車提供了堅(jiān)實(shí)后盾。