艾瑞澤8逸版和雅版的落地價(jià)相差通常在5000元左右，具體金額會(huì)因地區(qū)、優(yōu)惠政策等因素略有浮動(dòng)。

根據(jù)現(xiàn)有信息，老款逸版落地價(jià)多在11萬以內(nèi)，雅版則處于11萬出頭區(qū)間；部分地區(qū)1.6T車型的實(shí)際落地?cái)?shù)據(jù)顯示，逸版約11.77萬元、雅版約12.35萬元，差價(jià)約5800元，且可疊加置換補(bǔ)貼、免息政策進(jìn)一步優(yōu)化成本。需注意的是，2025款艾瑞澤8已調(diào)整為卓越版、尚版等7款車型，不再包含逸版與雅版，但新車系延續(xù)了奇瑞技術(shù)優(yōu)勢(shì)：提供1.6T/2.0T鯤鵬動(dòng)力選擇，2.0T車型扭矩覆蓋1750-4000rpm寬區(qū)間，配合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛兼顧操控與舒適；中高配搭載高通驍龍8155芯片、540度全景影像等智能配置，全系標(biāo)配6氣囊與ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，9.99-14.89萬的指導(dǎo)價(jià)也保持了高性價(jià)比特色。

根據(jù)現(xiàn)有信息，老款逸版落地價(jià)多在11萬以內(nèi)，雅版則處于11萬出頭區(qū)間；部分地區(qū)1.6T車型的實(shí)際落地?cái)?shù)據(jù)顯示，逸版約11.77萬元、雅版約12.35萬元，差價(jià)約5800元，且可疊加置換補(bǔ)貼、免息政策進(jìn)一步優(yōu)化成本。需注意的是，2025款艾瑞澤8已調(diào)整為卓越版、尚版等7款車型，不再包含逸版與雅版，但新車系延續(xù)了奇瑞技術(shù)優(yōu)勢(shì)：提供1.6T/2.0T鯤鵬動(dòng)力選擇，2.0T車型扭矩覆蓋1750-4000rpm寬區(qū)間，配合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛兼顧操控與舒適；中高配搭載高通驍龍8155芯片、540度全景影像等智能配置，全系標(biāo)配6氣囊與ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，9.99-14.89萬的指導(dǎo)價(jià)也保持了高性價(jià)比特色。

從價(jià)格構(gòu)成來看，落地價(jià)差異主要源于指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)，結(jié)合購置稅、保險(xiǎn)等費(fèi)用的累加效應(yīng)。例如，若逸版與雅版指導(dǎo)價(jià)相差5000元，購置稅（按指導(dǎo)價(jià)÷1.13×10%計(jì)算）約差442元，加上保險(xiǎn)方案不同可能產(chǎn)生的200-500元浮動(dòng)，最終落地差價(jià)基本穩(wěn)定在5000-6000元區(qū)間。同時(shí)，地區(qū)政策對(duì)差價(jià)影響顯著：部分區(qū)域針對(duì)特定車型推出專項(xiàng)補(bǔ)貼，或4S店為清庫老款車型提供額外現(xiàn)金優(yōu)惠，可能使實(shí)際差價(jià)縮小至3000元左右；而在車源緊張的地區(qū)，優(yōu)惠力度有限，差價(jià)則可能維持在6000元以上。

值得關(guān)注的是，艾瑞澤8車系整體的產(chǎn)品力為價(jià)格差異提供了合理支撐。即便老款逸版與雅版已停售，新車系通過不同配置梯度延續(xù)了類似的價(jià)值區(qū)分邏輯：入門級(jí)車型以基礎(chǔ)實(shí)用配置滿足代步需求，中高配車型則通過智能科技、動(dòng)力升級(jí)提升產(chǎn)品價(jià)值。這種定價(jià)策略既覆蓋了不同消費(fèi)群體的預(yù)算，也體現(xiàn)了奇瑞對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握——在10-15萬價(jià)格帶內(nèi)，以技術(shù)優(yōu)勢(shì)和配置豐富度構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身需求選擇匹配的車型。

綜合來看，艾瑞澤8逸版與雅版的落地價(jià)差異受多重因素共同影響，核心區(qū)間在5000元左右，具體數(shù)值需結(jié)合購車地區(qū)、時(shí)段及優(yōu)惠政策動(dòng)態(tài)判斷。而車系本身憑借均衡的動(dòng)力、空間與智能配置，以及親民的定價(jià)策略，持續(xù)在緊湊型車市場(chǎng)保持吸引力，無論選擇哪個(gè)配置版本，都能獲得與其價(jià)格匹配的產(chǎn)品體驗(yàn)。