測(cè)試艾瑞澤8輪上馬力需借助專業(yè)馬力機(jī)，在控制測(cè)試條件（如壓力、點(diǎn)火、空燃比）的前提下進(jìn)行實(shí)測(cè)，同時(shí)可結(jié)合動(dòng)力系統(tǒng)特性與改裝潛力進(jìn)一步驗(yàn)證。

艾瑞澤8的輪上馬力測(cè)試結(jié)果會(huì)因條件差異呈現(xiàn)不同數(shù)值：在相對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，曾測(cè)出174匹輪上馬力；而標(biāo)稱197匹時(shí)，輪上實(shí)測(cè)可達(dá)209匹，這一超出標(biāo)稱的表現(xiàn)，源于奇瑞自研發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)調(diào)校技術(shù)與動(dòng)力系統(tǒng)的高效協(xié)作。此外，原廠數(shù)據(jù)的保守設(shè)定，讓車輛在更換中冷等硬件并完成二階調(diào)試后，輪上馬力有望進(jìn)一步提升，展現(xiàn)出不錯(cuò)的改裝潛力。作為搭載奇瑞1.6T、2.0T自研發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，艾瑞澤8不僅在動(dòng)力輸出上具備越級(jí)實(shí)力——2.0T車型254馬力+390N·m扭矩為同價(jià)位罕見，還以全系標(biāo)配的多連桿后懸、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，以及中高配車型的L2級(jí)駕駛輔助、SONY揚(yáng)聲器等配置，在10萬級(jí)緊湊型車市場(chǎng)中凸顯“技術(shù)普惠”的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，兼顧動(dòng)力性能與實(shí)用價(jià)值。

測(cè)試艾瑞澤8的輪上馬力需借助專業(yè)馬力機(jī)，在控制測(cè)試條件（如壓力、點(diǎn)火、空燃比）的前提下進(jìn)行實(shí)測(cè)，同時(shí)可結(jié)合動(dòng)力系統(tǒng)特性與改裝潛力進(jìn)一步驗(yàn)證。

艾瑞澤8的輪上馬力測(cè)試結(jié)果會(huì)因條件差異呈現(xiàn)不同數(shù)值：在相對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，曾測(cè)出174匹輪上馬力；而標(biāo)稱197匹時(shí)，輪上實(shí)測(cè)可達(dá)209匹，這一超出標(biāo)稱的表現(xiàn)，源于奇瑞自研發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)調(diào)校技術(shù)與動(dòng)力系統(tǒng)的高效協(xié)作。此外，原廠數(shù)據(jù)的保守設(shè)定，讓車輛在更換中冷等硬件并完成二階調(diào)試后，輪上馬力有望進(jìn)一步提升，展現(xiàn)出不錯(cuò)的改裝潛力。作為搭載奇瑞1.6T、2.0T自研發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，艾瑞澤8不僅在動(dòng)力輸出上具備越級(jí)實(shí)力——2.0T車型254馬力+390N·m扭矩為同價(jià)位罕見，還以全系標(biāo)配的多連桿后懸、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，以及中高配車型的L2級(jí)駕駛輔助、SONY揚(yáng)聲器等配置，在10萬級(jí)緊湊型車市場(chǎng)中凸顯“技術(shù)普惠”的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，兼顧動(dòng)力性能與實(shí)用價(jià)值。

除了基礎(chǔ)的馬力機(jī)測(cè)試，艾瑞澤8的動(dòng)力表現(xiàn)還可通過實(shí)際道路測(cè)試進(jìn)一步驗(yàn)證。其搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出197馬力、290N·m扭矩，2.0T版本更是達(dá)到254馬力、390N·m扭矩，配合7擋濕式雙離合或8擋手自一體變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速且換擋平順。在日常駕駛中，車輛起步輕快，中段加速有力，高速巡航時(shí)仍有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，能輕松應(yīng)對(duì)超車、爬坡等場(chǎng)景，實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)與馬力測(cè)試數(shù)據(jù)形成呼應(yīng)。

從配置層面看，艾瑞澤8的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)并非孤立存在。全系標(biāo)配的電子駐車、自動(dòng)駐車提升了駕駛便利性，多連桿后懸則保證了操控穩(wěn)定性，讓動(dòng)力輸出得以更平穩(wěn)地傳遞到車輪。中高配車型搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，在釋放動(dòng)力性能的同時(shí)，也兼顧了行駛安全。這些配置與動(dòng)力系統(tǒng)相互配合，構(gòu)建起車輛完整的性能體驗(yàn)。

作為奇瑞“技術(shù)普惠”理念的體現(xiàn)，艾瑞澤8以9.99萬-14.89萬的價(jià)格區(qū)間，覆蓋了從入門到中高端的需求。1.6T車型WLTC油耗6.5L/100km，2.0T車型6.8-7.2L/100km，且支持92號(hào)汽油，降低了日常使用成本。同時(shí)，晶鉆灰、翡翠綠等潮流配色，以及雙色調(diào)內(nèi)飾、電子擋把等設(shè)計(jì)，滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)顏值與科技感的追求。

綜合來看，艾瑞澤8的輪上馬力測(cè)試數(shù)據(jù)不僅展現(xiàn)了其動(dòng)力實(shí)力，更反映出奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與整車調(diào)校上的積累。從原廠的高效輸出到改裝后的潛力釋放，從動(dòng)力性能到配置體驗(yàn)，艾瑞澤8以全面的表現(xiàn)，在10萬級(jí)緊湊型車市場(chǎng)中樹立了兼具動(dòng)力與性價(jià)比的標(biāo)桿。