21年林肯航海家的駕駛輔助功能實(shí)用性較高，其L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)能有效減輕駕駛壓力，提升行車(chē)便利性與安全性。作為林肯品牌在中型豪華SUV市場(chǎng)的代表車(chē)型，21款航海家以成熟的硬件配置與功能調(diào)校，為用戶(hù)帶來(lái)了兼顧豪華體驗(yàn)與實(shí)用價(jià)值的駕駛輔助表現(xiàn)。

從核心功能來(lái)看，該車(chē)搭載的全速自適應(yīng)巡航可覆蓋0-226km/h的車(chē)速區(qū)間，高速或城市快速路行駛時(shí)能自動(dòng)跟車(chē)并靈活調(diào)整車(chē)速，配合車(chē)道居中保持與車(chē)道保持輔助功能，能穩(wěn)定維持車(chē)輛在車(chē)道中央，減少長(zhǎng)途駕駛中的方向修正負(fù)擔(dān)；主動(dòng)剎車(chē)與前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)則能在低速場(chǎng)景下及時(shí)介入，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于停車(chē)場(chǎng)景，自動(dòng)泊車(chē)入位功能搭配360度全景影像與前后雷達(dá)，可輕松應(yīng)對(duì)窄小車(chē)位，解決中型SUV泊車(chē)不便的痛點(diǎn)。

硬件層面，5個(gè)車(chē)外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)的組合，為輔助駕駛功能提供了精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力；2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的動(dòng)力組合，配合適時(shí)四驅(qū)與軟硬可調(diào)懸掛，保障了輔助駕駛過(guò)程中的動(dòng)力響應(yīng)與車(chē)身穩(wěn)定性。同時(shí)，該車(chē)延續(xù)了林肯“美式豪華”的定位，13個(gè)Revel銳威揚(yáng)聲器、12.8英寸中控屏等配置與輔助駕駛功能并行，讓用戶(hù)在享受科技便利的同時(shí)，也能體驗(yàn)到豪華車(chē)型的舒適質(zhì)感。整車(chē)三年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，也為輔助駕駛系統(tǒng)的長(zhǎng)期使用提供了可靠性保障。

從核心功能來(lái)看，該車(chē)搭載的全速自適應(yīng)巡航可覆蓋0-226km/h的車(chē)速區(qū)間，高速或城市快速路行駛時(shí)能自動(dòng)跟車(chē)并靈活調(diào)整車(chē)速，配合車(chē)道居中保持與車(chē)道保持輔助功能，能穩(wěn)定維持車(chē)輛在車(chē)道中央，減少長(zhǎng)途駕駛中的方向修正負(fù)擔(dān)；主動(dòng)剎車(chē)與前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)則能在低速場(chǎng)景下及時(shí)介入，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于停車(chē)場(chǎng)景，自動(dòng)泊車(chē)入位功能搭配360度全景影像與前后雷達(dá)，可輕松應(yīng)對(duì)窄小車(chē)位，解決中型SUV泊車(chē)不便的痛點(diǎn)。

硬件層面，5個(gè)車(chē)外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)的組合，為輔助駕駛功能提供了精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力；2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的動(dòng)力組合，配合適時(shí)四驅(qū)與軟硬可調(diào)懸掛，保障了輔助駕駛過(guò)程中的動(dòng)力響應(yīng)與車(chē)身穩(wěn)定性。同時(shí)，該車(chē)延續(xù)了林肯“美式豪華”的定位，13個(gè)Revel銳威揚(yáng)聲器、12.8英寸中控屏等配置與輔助駕駛功能并行，讓用戶(hù)在享受科技便利的同時(shí)，也能體驗(yàn)到豪華車(chē)型的舒適質(zhì)感。整車(chē)三年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，也為輔助駕駛系統(tǒng)的長(zhǎng)期使用提供了可靠性保障。

綜合來(lái)看，21年林肯航海家的駕駛輔助功能并非單純堆砌配置，而是通過(guò)實(shí)用功能與豪華體驗(yàn)的結(jié)合，真正提升了日常駕駛的便利性與安全性。無(wú)論是長(zhǎng)途高速的輕松巡航，還是城市道路的泊車(chē)難題，其輔助駕駛系統(tǒng)都能提供切實(shí)的幫助，充分體現(xiàn)了林肯品牌在科技與豪華平衡上的設(shè)計(jì)理念。