蔚來ES8不同版本（如創(chuàng)始版、簽名版）在預定階段存在明確區(qū)別，核心體現(xiàn)在價格、標配配置及個性化選裝權限上。

以全新ES8為例，行政簽名版比同布局的行政豪華版預售價高4萬元，這4萬元的差價對應著更豐富的專屬標配配置：簽名版直接搭載22英寸鍛造輪圈、氣輝宇卡鉗、HDPL智能投影大燈、智能調(diào)光隱私車窗與NOMI Mate 3.0，而豪華版若想獲得這些配置需單獨付費選裝，僅HDPL投影大燈與智能調(diào)光隱私車窗兩項選裝就需4萬元，加上22英寸輪圈、卡鉗及NOMI的選裝費用，總支出會超過簽名版的差價。此外，創(chuàng)始版為老款車型配置，全新ES8的簽名版與豪華版在座椅布局、補能方案適配性上也有細分——豪華版提供6座（2+2+2）與7座（2+3+2）兩種布局選擇，BaaS方案裸車價更低，適合預算有限的家庭用戶；簽名版則以“一步到位”的高端配置組合，精準匹配注重商務質感與專屬體驗的用戶需求，無需額外糾結選裝細節(jié)。

以全新ES8為例，行政簽名版比同布局的行政豪華版預售價高4萬元，這4萬元的差價對應著更豐富的專屬標配配置：簽名版直接搭載22英寸鍛造輪圈、氣輝宇卡鉗、HDPL智能投影大燈、智能調(diào)光隱私車窗與NOMI Mate 3.0，而豪華版若想獲得這些配置需單獨付費選裝，僅HDPL投影大燈與智能調(diào)光隱私車窗兩項選裝就需4萬元，加上22英寸輪圈、卡鉗及NOMI的選裝費用，總支出會超過簽名版的差價。此外，創(chuàng)始版為老款車型配置，全新ES8的簽名版與豪華版在座椅布局、補能方案適配性上也有細分——豪華版提供6座（2+2+2）與7座（2+3+2）兩種布局選擇，BaaS方案裸車價更低，適合預算有限的家庭用戶；簽名版則以“一步到位”的高端配置組合，精準匹配注重商務質感與專屬體驗的用戶需求，無需額外糾結選裝細節(jié)。

從核心參數(shù)來看，不同版本的配置差異進一步細化了用戶群體的選擇邊界。六座行政豪華版與簽名版均采用2+2+2布局，但簽名版標配265/40 R22輪胎、像素式大燈及燈語功能，第二排座椅支持左右調(diào)節(jié)，而豪華版則為21英寸輪胎與ADB自適應矩陣大燈，需額外付費選裝像素大燈。七座行政豪華版則以232布局和3230L的最大后備廂容積，滿足多人口家庭的載物需求，其第二排座椅同樣支持左右調(diào)節(jié)，但未配備簽名版的專屬配置。這種差異化設計，讓用戶能根據(jù)家庭結構與使用場景精準匹配車型。

性能與智能配置上，全系保持一致的高水準：雙電機四驅系統(tǒng)帶來3.97秒破百的加速體驗，900V平臺支持600kW快充與換電，CLTC續(xù)航達635km；3顆激光雷達與11個車外攝像頭組成的感知系統(tǒng)，配合L2級NIO Pilot，保障智能駕駛的安全性；27揚聲器杜比全景聲、AR-HUD與五區(qū)自動空調(diào)，構建出舒適的座艙環(huán)境。無論是豪華版還是簽名版，用戶都能享受到蔚來在三電技術與智能交互上的核心優(yōu)勢，版本差異更多體現(xiàn)在個性化配置與細節(jié)體驗上。

品牌特色方面，全系車型均支持換電，適配全國超2000座換電站，3分鐘換電的補能效率解決了續(xù)航焦慮；SkyOS·天樞系統(tǒng)搭載高通驍龍8295P芯片，3K分辨率中控屏與副駕娛樂屏的組合，讓智能交互更流暢。簽名版的陶瓷鑰匙、專屬設計套裝等細節(jié)，進一步強化了高端定位，而豪華版則通過靈活的選裝方案與BaaS模式，降低了購車門檻，讓更多用戶能接觸到蔚來的產(chǎn)品生態(tài)。

綜合來看，蔚來ES8不同版本的預定區(qū)別，本質是通過配置組合的差異化，覆蓋不同預算與需求的用戶群體。豪華版以高性價比的基礎配置與靈活選裝，滿足家庭用戶的實用需求；簽名版則以“一步到位”的高端配置，匹配商務與品質生活場景；創(chuàng)始版作為老款車型，已被全新ES8的全面進化所替代。用戶可根據(jù)自身預算、座椅布局偏好及對專屬配置的需求，選擇最適合的版本，無需為不必要的配置支付額外成本。