捷途旅行者的智駕系統(tǒng)支持自動泊車功能，但需注意該功能僅在部分2.0T四驅(qū)高配車型中配備。

作為一款兼顧硬派越野與智能科技的車型，捷途旅行者搭載的L2.5級智駕系統(tǒng)（部分車型為華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)）將自動泊車納入核心功能矩陣，不過并非全系標配——具體來看，2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air、2024款2.0TD DCT和平精英戰(zhàn)神版、2026款2.0TD DCT XWD悅野這三款2.0T四驅(qū)高配車型才將其列為標配，而1.5T兩驅(qū)版等入門車型則暫未搭載。該功能的實現(xiàn)依托車輛的駕駛輔助系統(tǒng)，操作時需先確保環(huán)境符合要求，通過中控屏幕或物理按鈕開啟后，系統(tǒng)會識別綠色安全車位，駕駛員確認后車輛即可自動完成泊入，即便面對狹窄車位也能自動調(diào)節(jié)，不過全程仍需保持注意力以備接管。未配備自動泊車的車型，也可借助全系標配的540度全景影像輔助手動停車，同樣能提升停車便利性。這種配置策略既保留了入門車型的高性價比越野屬性，又通過高配車型的智能配置滿足了城市用戶的科技需求，精準平衡了越野性能與日常實用性。

作為一款兼顧硬派越野與智能科技的車型，捷途旅行者搭載的L2.5級智駕系統(tǒng)（部分車型為華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)）將自動泊車納入核心功能矩陣，不過并非全系標配——具體來看，2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air、2024款2.0TD DCT和平精英戰(zhàn)神版、2026款2.0TD DCT XWD悅野這三款2.0T四驅(qū)高配車型才將其列為標配，而1.5T兩驅(qū)版等入門車型則暫未搭載。該功能的實現(xiàn)依托車輛的駕駛輔助系統(tǒng)，操作時需先確保環(huán)境符合要求，通過中控屏幕或物理按鈕開啟后，系統(tǒng)會識別綠色安全車位，駕駛員確認后車輛即可自動完成泊入，即便面對狹窄車位也能自動調(diào)節(jié)，不過全程仍需保持注意力以備接管。未配備自動泊車的車型，也可借助全系標配的540度全景影像輔助手動停車，同樣能提升停車便利性。這種配置策略既保留了入門車型的高性價比越野屬性，又通過高配車型的智能配置滿足了城市用戶的科技需求，精準平衡了越野性能與日常實用性。

從技術(shù)細節(jié)來看，支持自動泊車的高配車型還搭配了12個超聲波雷達與540度全景影像系統(tǒng)，前者負責(zé)精準探測車位周邊障礙物，后者則通過透明底盤等功能消除視覺盲區(qū)，兩者協(xié)同讓系統(tǒng)能快速識別綠色安全車位、規(guī)避紅色禁區(qū)，確保泊車過程的準確性。操作步驟上，駕駛員需先將車輛停在合適位置，通過中控菜單或物理按鈕開啟功能，待系統(tǒng)顯示可選車位后選擇綠色區(qū)域確認，隨后雙手離開方向盤即可觸發(fā)自動操作，整個過程中系統(tǒng)會自動調(diào)整方向與車速，不過駕駛員需保持警惕隨時準備接管，以應(yīng)對突發(fā)狀況。

值得注意的是，不同車型的自動泊車操作可能存在差異，具體步驟需參考車輛用戶手冊。例如部分車型的功能按鈕位于中控臺，部分則集成在方向盤或檔把附近，細節(jié)需以官方說明為準。而未搭載自動泊車的車型，雖無自動操作功能，但全系標配的540度全景影像仍能通過多角度畫面輔助駕駛員手動停車，降低狹窄環(huán)境下的停車難度。

整體而言，捷途旅行者的自動泊車功能是其智能科技屬性的重要體現(xiàn)，僅向2.0T四驅(qū)高配車型開放的策略，既保證了越野車型的核心性能不受影響，又為追求科技配置的用戶提供了選擇空間。用戶在選購時，可根據(jù)自身預(yù)算與日常停車需求，選擇是否需要搭載該功能的車型，以獲得更貼合需求的用車體驗。