捷途旅行者智駕版的硬件配置根據(jù)車型版本呈現(xiàn)梯度化設(shè)計，不同配置的攝像頭與雷達(dá)數(shù)量各有側(cè)重。

從具體參數(shù)來看，入門級的2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版配備4個車外攝像頭、1個車內(nèi)攝像頭與4個超聲波雷達(dá)，2026款同配置則升級為5個車外攝像頭，可滿足基礎(chǔ)的540度全景影像需求；中高配車型如2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air版，硬件規(guī)格提升至5個車外攝像頭、1個車內(nèi)攝像頭、12個超聲波雷達(dá)，支撐L2級駕駛輔助功能；而2026款2.0TD DCT XWD悅野版在此基礎(chǔ)上額外增加2個毫米波雷達(dá)，進(jìn)一步強化遠(yuǎn)距離目標(biāo)探測能力。這種分層配置既兼顧了城市通勤的實用性，也為輕越野場景提供了更精準(zhǔn)的環(huán)境感知支持，貼合其硬派SUV的產(chǎn)品定位。

從具體參數(shù)來看，入門級的2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版配備4個車外攝像頭、1個車內(nèi)攝像頭與4個超聲波雷達(dá)，2026款同配置則升級為5個車外攝像頭，可滿足基礎(chǔ)的540度全景影像需求；中高配車型如2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air版，硬件規(guī)格提升至5個車外攝像頭、1個車內(nèi)攝像頭、12個超聲波雷達(dá)，支撐L2級駕駛輔助功能；而2026款2.0TD DCT XWD悅野版在此基礎(chǔ)上額外增加2個毫米波雷達(dá)，進(jìn)一步強化遠(yuǎn)距離目標(biāo)探測能力。這種分層配置既兼顧了城市通勤的實用性，也為輕越野場景提供了更精準(zhǔn)的環(huán)境感知支持，貼合其硬派SUV的產(chǎn)品定位。

不同配置的硬件組合對應(yīng)不同的使用場景。入門版的4/5個車外攝像頭與4個超聲波雷達(dá)，能通過540度全景影像消除倒車、窄路會車時的視野盲區(qū)，滿足日常家用的基礎(chǔ)需求；中高配的12個超聲波雷達(dá)配合5個攝像頭，可實現(xiàn)更精準(zhǔn)的自動泊車與車道居中控制，減輕城市擁堵路段的駕駛負(fù)擔(dān)；2026款悅野版新增的毫米波雷達(dá)，則能在高速巡航時更敏銳地識別前方車輛動態(tài)，提升主動剎車、前方碰撞預(yù)警的響應(yīng)速度，為長途出行或輕度越野提供額外安全保障。

除了基礎(chǔ)配置外，部分高階版本還搭載了更先進(jìn)的智駕硬件。例如捷途旅行者C-DM高配車型配備1顆激光雷達(dá)、3顆4D毫米波雷達(dá)和27個高感知硬件，2026款C-DM更是融合了高精度固態(tài)激光雷達(dá)（感知精度3cm）、12顆分布式毫米波雷達(dá)與8顆高清攝像頭，構(gòu)建360°無死角感知網(wǎng)，即便在雨霧、沙塵等惡劣天氣下，仍能精準(zhǔn)識別150m內(nèi)的障礙物，包括雪糕筒、落石等異形物體，進(jìn)一步拓展了智駕系統(tǒng)的適用場景。

捷途旅行者的智駕硬件配置充分體現(xiàn)了“旅行+”的產(chǎn)品理念，從入門到高階的梯度設(shè)計，既保證了基礎(chǔ)用戶的實用性需求，也為追求更高智駕體驗的消費者提供了選擇空間。無論是城市通勤、長途自駕還是輕度越野，不同配置的車型都能通過對應(yīng)的攝像頭與雷達(dá)組合，為用戶帶來貼合場景的智能駕駛輔助，真正做到了“硬件適配需求”的產(chǎn)品邏輯。