紅旗H5與同級別合資車的油耗差距不大，部分版本甚至在油耗與動力的平衡上更具優(yōu)勢。從官方WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)來看，其1.5T燃油版6.2L/100km、2.0T燃油版6.4L/100km，與同級別合資汽油版（如凱美瑞2.0L 6.0L、雅閣1.5T 6.5L）處于同一水平線；混動版5.1L/100km的成績，也與合資混動（如凱美瑞雙擎5.2L、雅閣銳·混動4.8L）幾乎無差距。值得注意的是，紅旗H5在實現(xiàn)這一油耗表現(xiàn)的同時，燃油版起售價僅15.98萬，比合資汽油版低約2萬，混動版綜合馬力達359馬力，遠(yuǎn)超合資混動的218-240馬力，還標(biāo)配253色氛圍燈、12.6英寸中控屏等配置，在性價比與產(chǎn)品力上展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。

從具體車型對比來看，紅旗H5的油耗表現(xiàn)可圈可點。1.5T燃油版WLTC油耗6.2L/100km，優(yōu)于哈弗H6 1.5T的7.68L/100km，也低于別克君威1.5T的6.89L/100km；2.0T版本6.4L/100km的成績，與帕薩特2.0T低功率版的6.41L/100km幾乎持平，對比福特蒙迪歐7.37L/100km的油耗則優(yōu)勢明顯。混動版5.1L/100km的油耗，比同級燃油車省油15%-30%，即便與合資混動車型相比也毫不遜色，且動力參數(shù)更亮眼，綜合359馬力的輸出遠(yuǎn)超合資混動的218-240馬力，實現(xiàn)了油耗與動力的雙重平衡。

實際用車場景中，紅旗H5的油耗表現(xiàn)同樣穩(wěn)定。燃油版市區(qū)行駛油耗集中在7.6-10.8L/100km，高速可降至7L以內(nèi)；混動版長途油耗能控制在6L左右，滿載長途也僅7.5L上下。這種表現(xiàn)得益于其動力系統(tǒng)的技術(shù)打磨，燃油版采用渦輪增壓發(fā)動機搭配高效變速箱，優(yōu)化傳動效率；混動版搭載1.5T發(fā)動機與永磁同步電機，通過E-CVT變速箱和能量回收系統(tǒng)提升油電切換效率，技術(shù)成熟度與合資品牌持平。

從用戶長期用車成本來看，紅旗H5的油耗優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為切實的經(jīng)濟收益。以年行駛2萬公里計算，混動版比同級別合資汽油版年省油費約2520元，燃油版也比高油耗競品年省千元以上。同時，其4988mm的車長和2920mm的軸距帶來更寬敞的后排空間，全系標(biāo)配的自動頭燈、OTA升級等配置，以及高配車型的丹拿音響、HUD抬頭顯示，進一步提升了用車體驗，讓用戶在享受低油耗的同時，也能擁有舒適的駕乘感受。

綜合來看，紅旗H5在油耗表現(xiàn)上與同級別合資車差距微小，部分版本甚至更具優(yōu)勢。它并非單純追求低油耗，而是通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)了動力、油耗與實用性的多重平衡，再加上更親民的價格和豐富的配置，為消費者提供了兼具經(jīng)濟性與高品質(zhì)的選擇。