東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥的設(shè)計(jì)風(fēng)格以“時(shí)尚個(gè)性與運(yùn)動張力”為核心，在外觀與內(nèi)飾上均展現(xiàn)出鮮明的年輕化特質(zhì)。外觀層面，它融合了日產(chǎn)家族式設(shè)計(jì)語言與創(chuàng)新元素：V型進(jìn)氣格柵搭配犀利大燈營造出極具沖擊力的前臉，車身側(cè)面流暢的腰線從大燈延伸至尾燈，配合懸浮式車頂與溜背造型，既拉長了視覺比例，又注入了強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息；車尾獨(dú)特的尾燈造型與簡潔層次感，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的辨識度。內(nèi)飾則圍繞“駕駛員中心”理念打造，中控臺微微傾斜便于操作，紅黑配色傳遞年輕活力，大量軟塑材質(zhì)覆蓋提升了觸感質(zhì)感，8.0英寸液晶屏與符合人體工程學(xué)的座椅，兼顧了科技感與實(shí)用性，整體風(fēng)格簡約大方又不失個(gè)性，精準(zhǔn)契合年輕消費(fèi)者對時(shí)尚與運(yùn)動的雙重需求。

作為一款主打年輕市場的車型，藍(lán)鳥在外觀細(xì)節(jié)上的巧思尤為突出。車身側(cè)面的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，通過黑色A柱與車頂線條的銜接，營造出車頂“懸浮”于車身之上的視覺效果，這種設(shè)計(jì)在同級別車型中較為少見，既增強(qiáng)了時(shí)尚感，又讓車身側(cè)面更具層次感。溜背式的尾部線條從C柱平滑過渡至后備箱蓋，不僅優(yōu)化了空氣動力學(xué)表現(xiàn)，更讓整車姿態(tài)顯得低趴而動感，仿佛時(shí)刻蓄勢待發(fā)。車尾下方的排氣布局采用了隱藏式或雙邊共兩出的設(shè)計(jì)（具體以車型配置為準(zhǔn)），進(jìn)一步呼應(yīng)了運(yùn)動化定位，即使在靜態(tài)時(shí)也能傳遞出強(qiáng)烈的性能暗示。

內(nèi)飾方面，藍(lán)鳥將“以駕駛員為中心”的理念貫徹得十分徹底。中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜約7度，這種設(shè)計(jì)讓常用的按鍵與屏幕操作觸手可及，減少了駕駛過程中的視線轉(zhuǎn)移，提升了操作便利性與行車安全性。紅黑配色的座椅與門板飾條，打破了傳統(tǒng)內(nèi)飾的沉悶感，紅色縫線的點(diǎn)綴更增添了精致度，精準(zhǔn)戳中年輕消費(fèi)者對個(gè)性化內(nèi)飾的需求。方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，握感飽滿且?guī)в卸喙δ馨存I，操作邏輯清晰，配合符合人體工程學(xué)的座椅，即使長時(shí)間駕駛也能保持舒適的坐姿，有效緩解疲勞。

空間表現(xiàn)上，藍(lán)鳥在保證運(yùn)動外觀的同時(shí)，并未犧牲實(shí)用性。后排腿部空間在同級別車型中處于較為寬敞的水平，即使身高180cm的乘客乘坐，膝蓋與前排座椅之間仍有一拳左右的余量，不會感到局促。后備箱容積在同價(jià)位同級車型中表現(xiàn)出色，空間規(guī)整且開口較大，日常裝載行李、購物袋等物品綽綽有余，后排座椅還支持比例放倒，進(jìn)一步拓展了儲物能力。此外，天窗的配備讓前后排乘客的主觀空間感受得到提升，尤其是在長途出行時(shí)，能夠帶來更開闊的視野與更通透的車內(nèi)環(huán)境。

整體而言，東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥的設(shè)計(jì)風(fēng)格是對年輕化市場需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。它以大膽的外觀造型打破傳統(tǒng)家轎的中庸形象，用個(gè)性化的內(nèi)飾細(xì)節(jié)傳遞年輕態(tài)度，同時(shí)兼顧了實(shí)用性與舒適性，讓時(shí)尚與實(shí)用不再是對立面。無論是追求顏值的年輕消費(fèi)者，還是注重日常使用便利性的家庭用戶，藍(lán)鳥都能通過其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，滿足不同場景下的需求，成為同級別中兼具個(gè)性與實(shí)力的選擇。