7座紅旗商務(wù)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能滿足不同場(chǎng)景的出行需求。以紅旗HS7 PHEV為例，其搭載大容量動(dòng)力電池，系統(tǒng)綜合功率達(dá)487馬力，零百加速僅需6.8秒，日常通勤可純電行駛實(shí)現(xiàn)零油耗，綜合續(xù)航超1100公里，饋電油耗低至6.32L；全新紅旗HS7配備2.0T+8AT帶48V輕混的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW、峰值扭矩380N·m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，駕駛2.0T 7座旗暢版時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式下起步迅猛、超車(chē)爽快，百公里加速8秒多，油耗表現(xiàn)也較為合理。紅旗HQ9全系大七座，同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配48伏輕混系統(tǒng)，最大功率185千瓦（252馬力）、峰值扭矩380?！っ?，搭配8速手自一體變速箱，動(dòng)力與質(zhì)感兼?zhèn)?，無(wú)論是日常家用還是長(zhǎng)途自駕，甚至應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況都能從容應(yīng)對(duì)。

從日常通勤場(chǎng)景來(lái)看，紅旗HS7 PHEV的純電模式完美適配城市短途出行，零油耗的表現(xiàn)既降低了用車(chē)成本，又符合環(huán)保需求；而當(dāng)需要長(zhǎng)途駕駛時(shí)，其綜合續(xù)航超1100公里的優(yōu)勢(shì)便凸顯出來(lái)，無(wú)需頻繁進(jìn)服務(wù)區(qū)加油，大大提升了出行效率。全新紅旗HS7的2.0T+48V輕混組合，在動(dòng)力輸出的平順性上表現(xiàn)亮眼，48V輕混系統(tǒng)能有效降低起步和低速行駛時(shí)的頓挫感，讓駕駛體驗(yàn)更舒適。

對(duì)于家庭用戶而言，紅旗HQ9的動(dòng)力系統(tǒng)完全能滿足全家出行的需求。無(wú)論是周末帶孩子去郊外露營(yíng)，還是逢年過(guò)節(jié)載著家人走親訪友，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備都十分充足，不會(huì)因滿載乘客和行李而顯得“吃力”。即便是自駕進(jìn)藏這樣的長(zhǎng)途復(fù)雜路況，紅旗HS7 2.0T 7座旗暢版也能從容應(yīng)對(duì)，運(yùn)動(dòng)模式下的強(qiáng)勁動(dòng)力讓超車(chē)變得輕松，而剎車(chē)系統(tǒng)的穩(wěn)定表現(xiàn)則為安全出行提供了保障。

從油耗方面考量，紅旗商務(wù)車(chē)的表現(xiàn)也較為均衡。紅旗HS7 PHEV饋電油耗僅6.32L，全新紅旗HS7 2.0T版本百公里油耗在10個(gè)左右，高速行駛時(shí)能降至8個(gè)油，紅旗HQ9則實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，不會(huì)給用戶帶來(lái)過(guò)重的燃油經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。這些數(shù)據(jù)均來(lái)自官方實(shí)測(cè)，具有較高的參考價(jià)值。

不同車(chē)型的動(dòng)力調(diào)校各有側(cè)重，紅旗HS7 PHEV偏向于性能與節(jié)能的結(jié)合，全新紅旗HS7注重動(dòng)力的強(qiáng)勁輸出，紅旗HQ9則兼顧動(dòng)力與乘坐質(zhì)感。無(wú)論是追求速度與激情，還是看重舒適與實(shí)用，7座紅旗商務(wù)車(chē)都能提供合適的選擇，充分展現(xiàn)了紅旗品牌在動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)上的實(shí)力。