21款問界M7的隔音效果整體表現(xiàn)出色，能為駕乘者營(yíng)造安靜舒適的座艙環(huán)境。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與用戶體驗(yàn)來看，其憑借多層隔音玻璃、電動(dòng)吸合門等硬件配置，在中低速行駛時(shí)對(duì)風(fēng)噪、路噪的抑制尤為突出，靜止?fàn)顟B(tài)下關(guān)窗與開窗的分貝差達(dá)6個(gè)dB，100公里以下車速時(shí)車廂內(nèi)部噪音變化平緩，胎噪和風(fēng)噪聲無(wú)明顯感知。前排隔音效果經(jīng)對(duì)比測(cè)試更具優(yōu)勢(shì)，80公里時(shí)速下與沃爾沃同速段分貝值相近，且主觀感受中后排風(fēng)噪干擾減少，乘客交談清晰度更高。雖高速行駛時(shí)后備箱偶有風(fēng)噪與電機(jī)聲，部分功能開啟會(huì)小幅增加噪音，但結(jié)合承載式車體、五連桿懸掛的濾震減噪設(shè)計(jì)，以及增程器/電機(jī)的低噪特性，整體靜謐性在同級(jí)別車型中處于靠前水平，中低速場(chǎng)景的表現(xiàn)尤其值得肯定。

從硬件配置來看，21款問界M7在隔音設(shè)計(jì)上頗具誠(chéng)意。全車標(biāo)配前風(fēng)擋及前后車窗多層隔音玻璃，能從源頭阻隔外界風(fēng)噪與路噪的傳入；后排側(cè)隱私玻璃的加入，既增強(qiáng)了隱私性，也進(jìn)一步優(yōu)化了后排的隔音效果。電動(dòng)吸合門的配備讓車門關(guān)閉時(shí)貼合更緊密，有效減少了縫隙漏風(fēng)帶來的噪音；主動(dòng)進(jìn)氣格柵可根據(jù)工況調(diào)節(jié)開合度，對(duì)氣流噪音的控制起到了積極作用。承載式車體結(jié)構(gòu)搭配前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸掛，不僅提升了底盤的濾震能力，也大幅降低了路面顛簸傳遞的振動(dòng)噪音。增程版搭載的1.5T增程器在高效區(qū)間工作時(shí)，噪音控制表現(xiàn)優(yōu)異，純電版的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)則本身具備低噪音優(yōu)勢(shì)，為座艙靜謐性奠定了良好基礎(chǔ)。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，不同場(chǎng)景下的靜謐性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。純電模式下，日常短途通勤能全程用電，電機(jī)的靜音特性讓車內(nèi)幾乎感受不到動(dòng)力噪音，配合多層隔音玻璃，高速行駛時(shí)風(fēng)噪與路噪的抑制效果顯著。增程模式下，長(zhǎng)途行駛時(shí)增程器啟動(dòng)后，得益于硬件隔音與高效運(yùn)轉(zhuǎn)，車內(nèi)人員幾乎不會(huì)受到明顯噪音干擾，保證了長(zhǎng)途乘坐的舒適性。19揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響在安靜的座艙環(huán)境中，能帶來更出色的音質(zhì)體驗(yàn)；后排獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能，進(jìn)一步提升了隔音場(chǎng)景下的乘坐質(zhì)感。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，21款問界M7延續(xù)了“華為技術(shù)賦能+舒適家用”的定位。其隔音設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單的硬件堆砌，而是結(jié)合增程/純電動(dòng)力架構(gòu)的特性，與鴻蒙座艙的靜謐需求相匹配，打造出“移動(dòng)的安靜智能空間”。無(wú)論是家庭用戶對(duì)長(zhǎng)途乘坐靜謐性的要求，還是鴻蒙車機(jī)交互時(shí)對(duì)清晰語(yǔ)音溝通的需求，都能得到較好滿足。

綜合來看，21款問界M7的隔音效果通過硬件配置的優(yōu)化與動(dòng)力系統(tǒng)的低噪特性，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出。中低速行駛時(shí)靜謐性優(yōu)異，高速場(chǎng)景雖有小瑕疵但整體可控，再加上舒適配置的加持，能為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗(yàn)，充分契合其家用SUV的定位。