11年日產(chǎn)軒逸的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別家用車的主流偏優(yōu)水平，綜合工況下百公里油耗約7.5-8升，實(shí)際駕駛會(huì)因場(chǎng)景略有浮動(dòng)。

作為當(dāng)年緊湊級(jí)家用車市場(chǎng)的熱門選擇，11款軒逸搭載1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5檔手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱——其中手動(dòng)擋車型綜合油耗約8升/百公里，實(shí)際通勤若遇擁堵可能升至9-10升；CVT車型憑借變速箱的平順傳動(dòng)特性，綜合油耗可控制在7-9升/百公里，工信部官方數(shù)據(jù)也顯示經(jīng)典款綜合油耗約7.6升/百公里，整體符合家用車“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的定位。

不過油耗并非固定數(shù)值，駕駛習(xí)慣、道路條件與環(huán)境溫度都會(huì)帶來變化：急加速、頻繁超車等操作會(huì)增加燃油消耗，泥濘路、山路或低溫冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷與燃油霧化效率的變化也會(huì)讓油耗有所上升，但即便考慮這些變量，11款軒逸的油耗表現(xiàn)仍能滿足家庭日常代步的節(jié)能需求。

作為當(dāng)年緊湊級(jí)家用車市場(chǎng)的熱門選擇，11款軒逸搭載1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5檔手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱——其中手動(dòng)擋車型綜合油耗約8升/百公里，實(shí)際通勤若遇擁堵可能升至9-10升；CVT車型憑借變速箱的平順傳動(dòng)特性，綜合油耗可控制在7-9升/百公里，工信部官方數(shù)據(jù)也顯示經(jīng)典款綜合油耗約7.6升/百公里，整體符合家用車“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的定位。

不過油耗并非固定數(shù)值，駕駛習(xí)慣、道路條件與環(huán)境溫度都會(huì)帶來變化：急加速、頻繁超車等操作會(huì)增加燃油消耗，泥濘路、山路或低溫冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷與燃油霧化效率的變化也會(huì)讓油耗有所上升，但即便考慮這些變量，11款軒逸的油耗表現(xiàn)仍能滿足家庭日常代步的節(jié)能需求。

從技術(shù)層面看，11款軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了當(dāng)時(shí)較為成熟的技術(shù)，配合CVT變速箱的無級(jí)變速設(shè)計(jì)，能夠在不同車速下保持相對(duì)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這也是其油耗表現(xiàn)穩(wěn)定的重要原因。作為家用車，它的燃油經(jīng)濟(jì)性在當(dāng)年同類車型中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力，既不會(huì)給車主帶來過高的燃油成本壓力，又能滿足日常出行的動(dòng)力需求。

綜合來看，11年日產(chǎn)軒逸的油耗表現(xiàn)兼顧了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性，無論是城市通勤還是短途出游，都能以合理的燃油消耗完成行程。對(duì)于注重成本控制的家庭用戶而言，這樣的油耗水平無疑是其成為熱門家用車的重要因素之一。