榮威i5的真實(shí)油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別緊湊型車(chē)的優(yōu)秀水平，不同動(dòng)力與變速箱配置的車(chē)型油耗略有差異，且實(shí)際駕駛油耗受路況與駕駛習(xí)慣影響。

從官方WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)來(lái)看，手動(dòng)擋車(chē)型（如2026款手動(dòng)舒享版）低至5.98L/100km，CVT無(wú)級(jí)變速車(chē)型（如自動(dòng)尊榮版）為6.38L/100km，2026款CNG車(chē)型則通過(guò)油氣兩用設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低使用成本。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)，配合高效傳動(dòng)系統(tǒng)，在保障129馬力動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化燃油利用率；整車(chē)四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，也為用戶(hù)長(zhǎng)期用車(chē)提供了可靠保障。結(jié)合用戶(hù)實(shí)際駕駛反饋，正常路況下油耗通常在官方數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上浮動(dòng)0.5-1L，若保持平穩(wěn)駕駛習(xí)慣、及時(shí)保養(yǎng)，油耗表現(xiàn)可與官方數(shù)據(jù)接近，整體符合家庭代步車(chē)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的核心需求。

從官方WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)來(lái)看，手動(dòng)擋車(chē)型（如2026款手動(dòng)舒享版）低至5.98L/100km，CVT無(wú)級(jí)變速車(chē)型（如自動(dòng)尊榮版）為6.38L/100km，2026款CNG車(chē)型則通過(guò)油氣兩用設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低使用成本。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)，配合高效傳動(dòng)系統(tǒng)，在保障129馬力動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化燃油利用率；整車(chē)四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，也為用戶(hù)長(zhǎng)期用車(chē)提供了可靠保障。結(jié)合用戶(hù)實(shí)際駕駛反饋，正常路況下油耗通常在官方數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上浮動(dòng)0.5-1L，若保持平穩(wěn)駕駛習(xí)慣、及時(shí)保養(yǎng)，油耗表現(xiàn)可與官方數(shù)據(jù)接近，整體符合家庭代步車(chē)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的核心需求。

作為一款主打家用的緊湊型轎車(chē)，榮威i5在油耗控制上的分層優(yōu)化設(shè)計(jì)頗具針對(duì)性。手動(dòng)擋車(chē)型憑借更高的傳動(dòng)效率，成為追求極致省油用戶(hù)的首選；CVT車(chē)型則在平順性與油耗間找到平衡，適合城市擁堵路況下的日常通勤；而CNG車(chē)型的加入，更是為高頻出行用戶(hù)提供了更低成本的選擇——90L氣罐搭配15L油箱的組合，既保證了續(xù)航，又能大幅降低每公里的能源支出。這種多維度的油耗解決方案，讓不同需求的用戶(hù)都能找到適配的版本。

除了油耗優(yōu)勢(shì)，榮威i5在用車(chē)成本與實(shí)用性上的表現(xiàn)同樣貼合家庭用戶(hù)需求。全系適配92號(hào)汽油，以手動(dòng)舒享版為例，按年行駛1萬(wàn)公里、油價(jià)7.5元/L計(jì)算，年油費(fèi)僅約4485元，長(zhǎng)期使用的經(jīng)濟(jì)性突出。同時(shí)，2680mm的軸距帶來(lái)寬敞的后排空間，422L后備廂容積（CNG車(chē)型為244L）足以容納日常購(gòu)物或短途旅行行李，配合倒車(chē)影像、定速巡航等標(biāo)配功能，進(jìn)一步提升了日常駕駛的便利性。

綜合來(lái)看，榮威i5的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，而是通過(guò)技術(shù)優(yōu)化、配置分層與實(shí)用設(shè)計(jì)的結(jié)合，形成了一套完整的低能耗用車(chē)方案。無(wú)論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的手動(dòng)擋用戶(hù)，還是偏好平順性的CVT用戶(hù)，亦或是追求極致成本的CNG用戶(hù)，都能在這款車(chē)型上找到契合自身需求的選擇，其“經(jīng)濟(jì)耐用+配置夠用”的定位，精準(zhǔn)擊中了大眾對(duì)高性?xún)r(jià)比家用車(chē)的核心期待。