理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)在實(shí)用性、安全性與場景覆蓋度上均表現(xiàn)出色，能為不同需求的用戶提供可靠的智能駕駛體驗(yàn)。從硬件配置來看，全系標(biāo)配的禾賽ATL激光雷達(dá)搭配11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)與毫米波雷達(dá)，構(gòu)建了全面的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)；Ultra/Max版搭載的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與Pro版的地平線征程6M芯片（128TOPS），則為功能實(shí)現(xiàn)提供了梯度化的算力支撐。功能層面，Ultra/Max版支持高速+城市導(dǎo)航輔助，可應(yīng)對擁堵跟車、路口轉(zhuǎn)向等復(fù)雜場景，Pro版聚焦高速導(dǎo)航輔助，滿足城際通勤需求；全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航、車道保持等基礎(chǔ)安全功能，以及記憶泊車（Ultra/Max版）、遙控泊車（全系）等泊車輔助，進(jìn)一步覆蓋了家庭用戶從日常通勤到停車入庫的高頻使用場景。實(shí)際體驗(yàn)中，其高速NOA能根據(jù)后方車輛情況靈活調(diào)整超車策略，連續(xù)彎道加減速絲滑平穩(wěn)，遇到加塞時(shí)自動減速避撞的反應(yīng)也十分及時(shí)，配合電容式方向盤離手檢測與HUD聯(lián)動，讓輔助駕駛狀態(tài)清晰可見，操作門檻低且安全保障到位。

在復(fù)雜場景的應(yīng)對上，理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)出了對用戶需求的精準(zhǔn)洞察。城市擁堵路段中，系統(tǒng)能自動跟車并根據(jù)車流變化調(diào)整車速，有效避免人工駕駛時(shí)因頻繁加減速產(chǎn)生的疲勞，甚至在安全條件允許的情況下完成超車動作，提升通行效率；封閉施工路段的識別能力尤為突出，可實(shí)現(xiàn)全程零接管，讓駕駛者無需頻繁介入，大幅減輕通勤壓力。連續(xù)彎道行駛時(shí)，系統(tǒng)依托硬件的精準(zhǔn)感知與算力支撐，方向盤響應(yīng)迅速，加減速操作平緩流暢，乘客幾乎感受不到頓挫感，兼顧了駕駛平穩(wěn)性與乘坐舒適度。

泊車輔助功能則直擊家庭用戶的停車痛點(diǎn)。Ultra/Max版標(biāo)配的記憶泊車，可記錄固定車位的行駛路線，車輛能自主完成尋位、泊入的全過程；即便是狹窄車位，遙控泊車功能也能通過手機(jī)操作實(shí)現(xiàn)車輛的精準(zhǔn)進(jìn)出，避免了上下車剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。在人多車雜的停車場，系統(tǒng)能準(zhǔn)確識別周邊車輛與行人，遇障礙物時(shí)自動停下，待障礙清除后繼續(xù)完成泊車，整個(gè)過程安全且便捷，讓新手司機(jī)也能輕松應(yīng)對復(fù)雜停車環(huán)境。

理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)還具備持續(xù)進(jìn)化的能力。全系標(biāo)配的FOTA遠(yuǎn)程升級功能，可通過在線更新優(yōu)化系統(tǒng)算法與功能體驗(yàn)，例如近期OTA升級后，系統(tǒng)新增了路面坑洼識別與避讓功能，能自主避開行駛路線中的石子、坑洼等障礙，進(jìn)一步提升了行駛安全性。這種“常用常新”的特性，讓車輛的智能駕駛體驗(yàn)?zāi)茈S用戶需求與技術(shù)發(fā)展不斷完善，充分保障了功能的長期實(shí)用性。

從家庭用戶的核心需求出發(fā)，理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件的全面覆蓋與功能的梯度設(shè)計(jì)，既滿足了追求高階智能體驗(yàn)用戶的需求，也為注重基礎(chǔ)安全與便捷性的用戶提供了可靠選擇。無論是長途出行時(shí)的高速NOA，還是日常通勤的城市輔助駕駛，亦或是停車時(shí)的智能泊車，系統(tǒng)都能以穩(wěn)定、流暢的表現(xiàn)，讓駕駛變得更輕松、更安全，真正實(shí)現(xiàn)了“家庭科技SUV”理念中對智能駕駛的場景化落地。