榮威新i5的智能駕駛輔助功能需根據(jù)具體車型區(qū)分，僅2023款1.5L自動(dòng)旗艦版配備L2級(jí)高階智能駕駛，其他車型以基礎(chǔ)輔助為主。

榮威新i5的智能駕駛輔助功能呈現(xiàn)“分層配置”特點(diǎn)：2023款1.5L自動(dòng)旗艦版（售價(jià)9.09萬）是唯一搭載高階功能的車型，其L2級(jí)智能駕駛輔助包含全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警+車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警+主動(dòng)剎車三大核心系統(tǒng)，還配備540度全景影像（含透明底盤），可消除底盤盲區(qū)；而其他版本（售價(jià)6.89-12.58萬）僅標(biāo)配定速巡航、倒車影像或后雷達(dá)，無高階智能駕駛配置，部分高配車型額外提供540度全景影像。全系則統(tǒng)一覆蓋定速巡航、胎壓顯示等基礎(chǔ)輔助，保障日常行車的基礎(chǔ)安全與便捷。這種分層設(shè)計(jì)既通過旗艦版滿足了對(duì)高階智能有需求的用戶，也以基礎(chǔ)配置覆蓋了大眾用戶的實(shí)用需求，兼顧了性價(jià)比與科技體驗(yàn)。

榮威新i5的智能駕駛輔助功能呈現(xiàn)“分層配置”特點(diǎn)：2023款1.5L自動(dòng)旗艦版（售價(jià)9.09萬）是唯一搭載高階功能的車型，其L2級(jí)智能駕駛輔助包含全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警+車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警+主動(dòng)剎車三大核心系統(tǒng)，還配備540度全景影像（含透明底盤），可消除底盤盲區(qū)；而其他版本（售價(jià)6.89-12.58萬）僅標(biāo)配定速巡航、倒車影像或后雷達(dá)，無高階智能駕駛配置，部分高配車型額外提供540度全景影像。全系則統(tǒng)一覆蓋定速巡航、胎壓顯示等基礎(chǔ)輔助，保障日常行車的基礎(chǔ)安全與便捷。這種分層設(shè)計(jì)既通過旗艦版滿足了對(duì)高階智能有需求的用戶，也以基礎(chǔ)配置覆蓋了大眾用戶的實(shí)用需求，兼顧了性價(jià)比與科技體驗(yàn)。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來看，2023款自動(dòng)旗艦版的L2級(jí)功能并非單一配置疊加，而是通過系統(tǒng)協(xié)同提升駕駛體驗(yàn)。全速自適應(yīng)巡航區(qū)別于普通定速巡航，可根據(jù)前方車輛速度自動(dòng)調(diào)整車速，支持跟車啟停，在高速或城市快速路場景下能大幅減輕駕駛疲勞；車道保持輔助與車道偏離預(yù)警配合，實(shí)時(shí)監(jiān)測車道線，當(dāng)車輛偏離時(shí)先通過警報(bào)提醒，若未及時(shí)修正則自動(dòng)施加輕微轉(zhuǎn)向力回正，降低車道偏離風(fēng)險(xiǎn)；前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車系統(tǒng)則通過傳感器預(yù)判碰撞危險(xiǎn)，提前發(fā)出警報(bào)并在必要時(shí)自動(dòng)制動(dòng)，有效降低低速追尾概率。540度全景影像系統(tǒng)更是將傳統(tǒng)360度影像與透明底盤結(jié)合，讓駕駛員清晰看到車輛下方路況，過窄路、倒車入庫時(shí)無需反復(fù)下車查看，提升了操作便利性。

基礎(chǔ)配置方面，全系標(biāo)配的定速巡航覆蓋所有價(jià)位車型，即使是入門版也能在長途駕駛時(shí)解放右腳；胎壓顯示功能實(shí)時(shí)監(jiān)測四輪胎壓數(shù)據(jù)，當(dāng)胎壓異常時(shí)及時(shí)報(bào)警，避免因輪胎問題引發(fā)安全事故；倒車影像與后雷達(dá)則為新手駕駛員提供了直觀的后方視野參考，減少倒車剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。部分高配車型搭載的540度全景影像，進(jìn)一步將視覺輔助延伸到底盤，讓復(fù)雜路況下的駕駛更有底氣。

整體而言，榮威新i5通過“高階功能精準(zhǔn)下放+基礎(chǔ)配置全面覆蓋”的策略，既讓9萬級(jí)用戶享受到L2級(jí)智能駕駛的科技便利，又以基礎(chǔ)配置保障了全價(jià)位車型的實(shí)用安全。這種設(shè)計(jì)貼合了不同預(yù)算用戶的需求，將智能駕駛從高端車型向入門級(jí)市場普及，體現(xiàn)了品牌“科技普惠”的理念，也為緊湊型家轎市場的智能配置布局提供了參考方向。