理想汽車2025年市場表現(xiàn)穩(wěn)健且銷量結(jié)構(gòu)多元，1-10月總銷量達(dá)328917輛，營收與交付量在新勢力車企中保持領(lǐng)先地位。作為銷量支柱的理想L6貢獻(xiàn)了44%的銷量份額，理想L7也以21%的占比成為重要支撐，而新上市的理想i8與i6自交付后銷量逐步穩(wěn)定，10月均突破5000輛，累計(jì)訂單已超10萬臺，展現(xiàn)出新品的市場潛力。同時(shí)，理想MEGA拿下三季度高端純電市場銷量冠軍，純電車型的強(qiáng)勁勢頭印證了其產(chǎn)品定義能力。在渠道與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)方面，全國551家銷售中心、554家售后中心及3508座超充站的布局，為銷量增長提供了堅(jiān)實(shí)保障；前三季度835億元的營收、第三季度16.3%的毛利率（剔除召回影響為20.4%），以及全年預(yù)計(jì)120億元的研發(fā)投入（AI領(lǐng)域超60億元），則從財(cái)務(wù)與技術(shù)層面體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營韌性，為長期發(fā)展注入動力。

從具體銷量構(gòu)成來看，理想L6以144406輛的成績成為絕對主力，其精準(zhǔn)的市場定位滿足了家庭用戶對空間與性價(jià)比的需求，而理想L7憑借69345輛的交付量，在中大型SUV細(xì)分市場持續(xù)保持競爭力。兩款純電新車i8與i6雖占比尚低，但上市后快速爬坡，i8自7月交付以來，9月、10月銷量穩(wěn)定在5700輛左右，i6自9月交付后10月銷量同樣達(dá)到5700輛，累計(jì)訂單突破10萬臺的表現(xiàn)，印證了消費(fèi)者對理想純電產(chǎn)品的認(rèn)可。理想MEGA作為高端純電車型，在三季度斬獲細(xì)分市場銷量冠軍，進(jìn)一步豐富了品牌在純電領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣。

渠道與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的完善是銷量增長的重要支撐。截至2025年10月底，理想汽車在全國157個(gè)城市布局551家銷售中心，225個(gè)城市設(shè)有554家售后維修及授權(quán)鈑噴中心，3508座超充站與19417個(gè)充電樁的規(guī)模，有效緩解了用戶的補(bǔ)能焦慮，提升了消費(fèi)體驗(yàn)。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，第三季度營收274億元，汽車銷售收入258.7億元，前三季度營收累計(jì)835億元，在新勢力中處于領(lǐng)先位置。16.3%的季度毛利率（剔除召回影響后為20.4%），體現(xiàn)了良好的成本控制能力與產(chǎn)品溢價(jià)空間。

研發(fā)投入的持續(xù)加碼為技術(shù)創(chuàng)新提供了保障。第三季度研發(fā)費(fèi)用達(dá)30億元，全年預(yù)計(jì)投入120億元，其中超60億元用于AI領(lǐng)域。VLA司機(jī)大模型采用世界模型與強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)，10月使用率達(dá)91%，用戶滲透率居行業(yè)前列，這一成果不僅提升了智能駕駛體驗(yàn)，也為品牌構(gòu)筑了技術(shù)壁壘。對于第四季度，理想汽車預(yù)計(jì)交付10萬至11萬輛，營收265億至292億元，盡管與市場預(yù)估存在差距，但結(jié)合新品的市場潛力與渠道布局，仍展現(xiàn)出對未來的信心。

整體而言，理想汽車2025年的市場表現(xiàn)呈現(xiàn)出“燃油車穩(wěn)基盤、純電車拓增量”的特點(diǎn)。銷量結(jié)構(gòu)的多元化既依托于成熟車型的持續(xù)發(fā)力，也得益于新品的快速成長，而渠道、補(bǔ)能與研發(fā)的協(xié)同推進(jìn)，則為品牌從“家庭首選”向“技術(shù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)型提供了支撐。無論是銷量數(shù)據(jù)的穩(wěn)步增長，還是技術(shù)投入的長期布局，都反映出理想汽車在激烈的市場競爭中，正通過產(chǎn)品迭代與技術(shù)創(chuàng)新，逐步鞏固自身的市場地位。