捷途旅行者的動(dòng)力系統(tǒng)提供了1.5T、2.0T燃油版及PHEV混動(dòng)版等多元選擇，參數(shù)覆蓋不同用戶的駕駛需求。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率135千瓦（184馬力），峰值扭矩290?！っ祝ヅ潲湼窦{7速濕式雙離合變速箱，入門版WLTC綜合油耗8.35L/100km；2.0T版本搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW（254馬力），峰值扭矩390牛·米，部分車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與8AT變速器，換擋效率與通過性兼具；PHEV版則采用1.5TD+3DHT混動(dòng)組合，后續(xù)2026款C-DM車型更將搭載鯤鵬超能混動(dòng)系統(tǒng)，總功率達(dá)455kW、總扭矩920N·m，百公里加速4.26秒，CLTC純電續(xù)航211km，綜合續(xù)航1300km，全面覆蓋燃油與新能源動(dòng)力場景。

從具體動(dòng)力配置來看，1.5T兩驅(qū)版本作為入門選擇，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC綜合油耗8.35L/100km的數(shù)據(jù)符合家用SUV的實(shí)用定位。與之匹配的麥格納7速濕式雙離合變速箱，作為行業(yè)內(nèi)成熟的傳動(dòng)系統(tǒng)，能在日常通勤場景中提供平順的換擋體驗(yàn)。而2.0T版本則進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力性能，254馬力的最大功率和390?！っ椎姆逯蹬ぞ?，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在非鋪裝路面或復(fù)雜路況下具備更好的牽引力表現(xiàn)。高配2.0T車型搭載的8AT變速器，換擋響應(yīng)速度快，能更精準(zhǔn)地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，無論是高速巡航還是低速脫困，都能保持動(dòng)力傳遞的高效性。

在動(dòng)力系統(tǒng)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，不同版本還針對使用場景進(jìn)行了優(yōu)化。比如1.5T兩驅(qū)發(fā)現(xiàn)版，除了基礎(chǔ)動(dòng)力配置外，還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，駕駛硬件方面則有后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、透明底盤等功能，這些配置與動(dòng)力系統(tǒng)相互配合，提升了日常駕駛的便利性與安全性。而2.0T四驅(qū)版本搭載的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持6+X駕駛模式切換，可根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，進(jìn)一步拓展了車輛的使用場景，滿足用戶對輕度越野的需求。

PHEV版本則為注重環(huán)保與長續(xù)航的用戶提供了新選項(xiàng)。其采用的1.5TD+3DHT混合動(dòng)力組合，通過發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)降低了油耗。而2026款C-DM車型搭載的鯤鵬超能混動(dòng)系統(tǒng)，更是集合了第五代ACTECO 1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3檔超級(jí)電混DHT變速箱，三電機(jī)組成的四擎四驅(qū)系統(tǒng)帶來了455kW的總功率和920N·m的總扭矩，百公里加速僅需4.26秒，同時(shí)CLTC純電續(xù)航211km、綜合續(xù)航1300km的表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了性能與續(xù)航的雙重突破，寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的加入也保證了電池的可靠性與安全性。

捷途旅行者的動(dòng)力系統(tǒng)通過多元化的配置組合，覆蓋了不同用戶的需求場景。從注重燃油經(jīng)濟(jì)性的1.5T版本，到強(qiáng)調(diào)動(dòng)力與通過性的2.0T四驅(qū)版本，再到兼顧性能與環(huán)保的PHEV版本，每一種動(dòng)力配置都有明確的定位與針對性的優(yōu)化。無論是日常通勤、家庭出行還是輕度越野，用戶都能找到適合自己的動(dòng)力選擇，而后續(xù)推出的混動(dòng)版本則進(jìn)一步順應(yīng)了新能源汽車的發(fā)展趨勢，為消費(fèi)者提供了更豐富的動(dòng)力解決方案。