理想L8的充電接口位置需結(jié)合接口類型與具體車型來看：快充口與慢充口在2024款及2025款的Ultra、Pro、Max等主流車型中，均統(tǒng)一布置于車輛右后側(cè)；而前排供電子設(shè)備充電的接口，則位于前擋風(fēng)玻璃下方，左右兩側(cè)均有設(shè)置。

作為理想汽車聚焦家庭出行的中大型SUV，理想L8的充電布局兼顧了補能便利性與日常使用需求：右后側(cè)的充電接口設(shè)計，適配多數(shù)充電樁的停車場景，無需刻意調(diào)整車輛方位即可輕松插槍；前擋風(fēng)下方的雙位置前排充電口，更是考慮到前排主副駕乘客的充電習(xí)慣，避免了線纜纏繞的困擾。配合其全系支持的75kW快充（20-80%僅需0.5小時）與225-280km的CLTC純電續(xù)航，無論是城市通勤的日常補能，還是長途出行的快速續(xù)航補充，都能為用戶提供順暢的體驗，進一步強化了“移動的家”的產(chǎn)品定位。

作為理想汽車聚焦家庭出行的中大型SUV，理想L8的充電布局兼顧了補能便利性與日常使用需求：右后側(cè)的充電接口設(shè)計，適配多數(shù)充電樁的停車場景，無需刻意調(diào)整車輛方位即可輕松插槍；前擋風(fēng)下方的雙位置前排充電口，更是考慮到前排主副駕乘客的充電習(xí)慣，避免了線纜纏繞的困擾。配合其全系支持的75kW快充（20-80%僅需0.5小時）與225-280km的CLTC純電續(xù)航，無論是城市通勤的日常補能，還是長途出行的快速續(xù)航補充，都能為用戶提供順暢的體驗，進一步強化了“移動的家”的產(chǎn)品定位。

從核心參數(shù)來看，理想L8的補能能力與續(xù)航表現(xiàn)形成了高效互補。2025款Ultra與Max版搭載52.3kWh電池組，CLTC純電續(xù)航達280km，足以覆蓋多數(shù)家庭用戶的日常通勤；Pro版雖電池容量為42.8kWh，但225km的純電續(xù)航也能滿足短途出行需求。全系標(biāo)配的75kW快充，半小時即可完成20%-80%的電量補充，即便在長途旅行中臨時需要補能，也不會過多耽誤行程。而增程式的動力布局，更是讓用戶無需擔(dān)憂續(xù)航問題，加油與充電的雙選項，適配了不同場景下的補能習(xí)慣。

在動力與智能配置方面，理想L8也展現(xiàn)出了均衡的產(chǎn)品力。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來449馬力的綜合功率，5.3秒的0-100km/h加速成績，讓這款中大型SUV擁有媲美性能車的動力響應(yīng)。智能駕駛層面，Ultra與Max版憑借英偉達Drive Thor-U芯片的700TOPS算力，搭配車頂激光雷達，可支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛；Pro版則通過地平線征程6M芯片實現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助，全系L2級駕駛輔助的配置，為用戶的出行安全提供了有力保障。

空間與舒適性的打造，更是理想L8貼合家庭用戶需求的關(guān)鍵。5080mm的車長與3005mm的軸距，奠定了寬裕的車內(nèi)空間基礎(chǔ)，2+2+2的六座布局讓每一位乘客都能擁有獨立的乘坐區(qū)域。第二排獨立座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合電動調(diào)節(jié)與小桌板，進一步提升了家庭出行的舒適體驗。雙腔空氣懸掛的加入，能夠有效過濾路面顛簸，而杜比全景聲系統(tǒng)與多層隔音玻璃，則為車內(nèi)營造出了靜謐的聲學(xué)環(huán)境，讓長途旅行也能成為一種享受。

整體而言，理想L8的充電布局設(shè)計是其產(chǎn)品力的一個縮影，從細節(jié)處體現(xiàn)了對用戶需求的關(guān)注。無論是補能的便利性、續(xù)航的實用性，還是動力、智能與舒適的綜合表現(xiàn)，都圍繞著“家庭用戶優(yōu)先”的理念展開，為家庭出行提供了一套全面且貼心的解決方案。