問(wèn)

深藍(lán)G318的動(dòng)力類型是燃油驅(qū)動(dòng)還是電力驅(qū)動(dòng)?

深藍(lán)G318的動(dòng)力類型為增程式,并非單純的燃油驅(qū)動(dòng)或電力驅(qū)動(dòng)。作為深藍(lán)汽車針對(duì)戶外穿越場(chǎng)景打造的車型,其全系采用1.5T增程式動(dòng)力系統(tǒng),通過(guò)“發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電+電機(jī)驅(qū)動(dòng)”的架構(gòu)實(shí)現(xiàn)市區(qū)用電、長(zhǎng)途用油的補(bǔ)能靈活性,既保留了純電驅(qū)動(dòng)的平順靜謐,又解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮。具體來(lái)看,兩驅(qū)曠野版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)(150馬力)與單電機(jī)(252馬力),系統(tǒng)綜合功率185kW;四驅(qū)遠(yuǎn)山版、秘境版則配備雙電機(jī),綜合功率達(dá)316kW,配合210-240mm的最小離地間隙與多種地形模式,既能滿足城市通勤的高效節(jié)能,也能適配輕度越野的動(dòng)力需求,精準(zhǔn)覆蓋戶外愛好者的多元出行場(chǎng)景。

深藍(lán)G318的動(dòng)力類型是燃油驅(qū)動(dòng)還是電力驅(qū)動(dòng)?

從技術(shù)架構(gòu)來(lái)看,深藍(lán)G318的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為混動(dòng)專用增程器,僅作為“發(fā)電機(jī)”使用,不直接驅(qū)動(dòng)車輪,車輛始終由電機(jī)提供動(dòng)力輸出,這一設(shè)計(jì)讓用戶在日常駕駛中能享受到純電車的平順加速與低噪音體驗(yàn),同時(shí)避免了純電車對(duì)充電樁的依賴。其動(dòng)力參數(shù)與在售車型保持一致,1.5T增程器最大功率110千瓦,后驅(qū)版電機(jī)最大功率185千瓦,四驅(qū)版前后電機(jī)分別為131千瓦與185千瓦,分層化的動(dòng)力配置可滿足不同用戶需求:兩驅(qū)版8.6秒破百,適合城市通勤與高速巡航;四驅(qū)版5.9秒破百,搭配572N·m的最大扭矩,再加上沙地、泥地、雪地等地形模式與蠕行模式,能輕松應(yīng)對(duì)非鋪裝路面的輕度越野場(chǎng)景。

在補(bǔ)能與續(xù)航方面,深藍(lán)G318全系標(biāo)配54kW快充,30%至80%充電僅需0.25小時(shí),日常補(bǔ)能效率較高。CLTC純電續(xù)航覆蓋174-190km,WLTC純電續(xù)航138-146km,足以滿足多數(shù)用戶的城市日常代步需求,且電費(fèi)成本低于燃油車;60L的大容量油箱配合增程系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途穿越的長(zhǎng)續(xù)航,徹底解決了里程焦慮問(wèn)題。此外,車輛的底盤設(shè)計(jì)也為動(dòng)力發(fā)揮提供了支撐,雙叉臂前懸與五連桿后懸保證了公路行駛的操控性,210-240mm的最小離地間隙、27°接近角、31°離去角以及600-620mm的最大涉水深度,進(jìn)一步拓寬了其戶外出行的適用范圍。

作為主打戶外穿越的車型,深藍(lán)G318在用戶體驗(yàn)上也圍繞場(chǎng)景化需求做了優(yōu)化。中大型SUV的車身尺寸(5125×2025×1895-1950mm)帶來(lái)了寬敞的內(nèi)部空間,后備廂容積818-1747L可容納大量戶外裝備;全系標(biāo)配的仿皮座椅、前排加熱/通風(fēng)功能,以及高配版的前排按摩、后排加熱/通風(fēng),能緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞感。智能配置上,L2級(jí)Deepal AD PRO輔助駕駛、14.6英寸中控屏、540度全景影像等功能提升了駕駛便利性,秘境版還新增人臉識(shí)別與電動(dòng)吸合尾門,進(jìn)一步增強(qiáng)了科技感與使用體驗(yàn)。

整體而言,深藍(lán)G318以增程式動(dòng)力為核心,通過(guò)“純電驅(qū)動(dòng)+燃油補(bǔ)能”的組合平衡了不同場(chǎng)景的需求,配合針對(duì)性的越野配置、舒適空間與智能科技,既適合城市日常使用,又能滿足戶外愛好者的穿越需求,是一款兼顧實(shí)用性與場(chǎng)景化體驗(yàn)的中大型SUV。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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