捷途旅行者的真實(shí)油耗需結(jié)合車型版本與使用場(chǎng)景綜合判斷，整體區(qū)間覆蓋8.35-10.89L/100km。作為定位“全場(chǎng)景SUV”的車型，其油耗表現(xiàn)精準(zhǔn)匹配不同用戶需求：1.5T版本（如2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索）依托低排量渦輪+濕式雙離合的組合，WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，每百公里油費(fèi)約62.6元，適配城市通勤用戶的經(jīng)濟(jì)性需求；2.0T越野版（如2024款2.0TD四驅(qū)穿越PRO娛樂版）在保留28°接近角、差速鎖等硬派配置的前提下，油耗僅8.83L/100km，比1.5T版本僅高0.48L，平衡了越野性能與燃油成本；而2.0T性能版（如2025款2.0TD四驅(qū)銀龍之翼Air）因大尺寸輪胎與豪華配置，油耗升至10.89L/100km，貼合高端用戶對(duì)舒適性的追求。這一油耗表現(xiàn)的背后，是奇瑞鯤鵬動(dòng)力的技術(shù)支撐——1.5T車型通過11.6的高壓縮比優(yōu)化燃油效率，2.0T車型則以高功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配智能四驅(qū)系統(tǒng)，再加上全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、駕駛模式切換等節(jié)能配置，讓不同場(chǎng)景下的油耗都處于可控范圍。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景來看，捷途旅行者的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步得到驗(yàn)證。市區(qū)擁堵路況下，1.5T車型平均油耗約8.5L/100km，2.0T越野版稍高但仍控制在9L左右；高速公路上，得益于勻速行駛與低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，1.5T車型可降至8L以下，2.0T越野版穩(wěn)定在7.8L左右，鄉(xiāng)村道路則因路況復(fù)雜但車速平穩(wěn)，油耗保持在8.5L上下。值得注意的是，新車磨合期油耗可能出現(xiàn)波動(dòng)，部分車主反饋首保前高速油耗約13.6L，但首保后會(huì)明顯下降，進(jìn)入穩(wěn)定區(qū)間。

技術(shù)層面的優(yōu)化是油耗表現(xiàn)的核心支撐。全系搭載的鯤鵬動(dòng)力源于奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)，2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)38%，配合高壓縮比、智能燃油噴射等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡；“去大梁”設(shè)計(jì)則通過高強(qiáng)度鋼（占比80%）替代傳統(tǒng)大梁，整備質(zhì)量減輕至少5%，既保證了31000N·m/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，又降低了油耗。此外，駕駛模式切換功能可讓用戶根據(jù)場(chǎng)景選擇經(jīng)濟(jì)或運(yùn)動(dòng)模式，進(jìn)一步優(yōu)化燃油消耗。

用戶實(shí)際使用中的燃油成本也較為可控。以92號(hào)汽油7.5元/L計(jì)算，1.5T車型每百公里油費(fèi)約62.6元，2.0T越野版約66.2元，即使是性能版也僅81.7元，適配不同預(yù)算需求。全系70L油箱帶來的續(xù)航能力同樣亮眼，1.5T車型滿油WLTC續(xù)航約838km，2.0T越野版約793km，完全滿足長(zhǎng)途自駕或越野穿越的需求，且純?nèi)加蛙囆蜔o(wú)需依賴充電設(shè)施，適合戶外或充電不便的場(chǎng)景。

綜合來看，捷途旅行者的油耗表現(xiàn)與其“全場(chǎng)景SUV”定位高度契合。無(wú)論是城市通勤的經(jīng)濟(jì)性、越野場(chǎng)景的通過性，還是長(zhǎng)途自駕的續(xù)航能力，都通過技術(shù)優(yōu)化與車型分層設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了平衡。對(duì)于注重燃油成本的城市用戶，1.5T版本是理想選擇；而越野愛好者則可選擇2.0T越野版，在保留硬派配置的同時(shí)，油耗僅小幅上升。這種精準(zhǔn)的定位與油耗控制，讓捷途旅行者在同級(jí)別車型中具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。