捷途大圣混動(dòng)版與燃油版的指導(dǎo)價(jià)差價(jià)在5.5萬至3.31萬區(qū)間，綜合配置與使用場(chǎng)景來看，混動(dòng)版在長續(xù)航、低能耗及智能配置上更具優(yōu)勢(shì)，而燃油版則在基礎(chǔ)動(dòng)力與后備箱空間上表現(xiàn)扎實(shí)。

具體來看，燃油版指導(dǎo)價(jià)9.49-13.68萬，搭載1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且綜合油耗6.9L/100km，適合日常代步且對(duì)續(xù)航無額外需求的用戶；混動(dòng)版i-DM指導(dǎo)價(jià)14.99-16.99萬，采用1.5TGDI+雙電機(jī)組合，綜合功率240kW、扭矩565N·m，純電續(xù)航100km、綜合續(xù)航超1000km，還配備更豐富的智能駕駛輔助功能，雖后備箱容積略小，但低能耗與長續(xù)航特性更貼合高頻長途或注重節(jié)能的用戶需求。結(jié)合淄博地區(qū)混動(dòng)版目前的優(yōu)惠政策（部分車型優(yōu)惠后13.99萬起），若預(yù)算允許且追求高效出行體驗(yàn)，混動(dòng)版的性價(jià)比更為突出；若預(yù)算有限且以城市短途出行為主，燃油版的穩(wěn)定表現(xiàn)也能滿足基礎(chǔ)需求。

具體來看，燃油版指導(dǎo)價(jià)9.49-13.68萬，搭載1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且綜合油耗6.9L/100km，適合日常代步且對(duì)續(xù)航無額外需求的用戶；混動(dòng)版i-DM指導(dǎo)價(jià)14.99-16.99萬，采用1.5TGDI+雙電機(jī)組合，綜合功率240kW、扭矩565N·m，純電續(xù)航100km、綜合續(xù)航超1000km，還配備更豐富的智能駕駛輔助功能，雖后備箱容積略小，但低能耗與長續(xù)航特性更貼合高頻長途或注重節(jié)能的用戶需求。

結(jié)合淄博地區(qū)混動(dòng)版目前的優(yōu)惠政策（部分車型優(yōu)惠后13.99萬起），若預(yù)算允許且追求高效出行體驗(yàn)，混動(dòng)版的性價(jià)比更為突出；若預(yù)算有限且以城市短途出行為主，燃油版的穩(wěn)定表現(xiàn)也能滿足基礎(chǔ)需求。需要注意的是，混動(dòng)版的落地價(jià)還需考慮購置稅、保險(xiǎn)費(fèi)等額外成本，不過當(dāng)前較大的優(yōu)惠力度已降低了入手門檻，是關(guān)注混動(dòng)車型用戶的不錯(cuò)時(shí)機(jī)。

從長期使用成本來看，混動(dòng)版的低能耗優(yōu)勢(shì)會(huì)逐漸顯現(xiàn)。按年行駛2萬公里計(jì)算，燃油版年均油耗成本約為2萬公里×6.9L/100km×當(dāng)前油價(jià)（以7.5元/L為例）=10350元；而混動(dòng)版若以純電為主，年均電費(fèi)僅需約2萬公里×15kWh/100km×0.5元/kWh=1500元，即使偶爾使用混動(dòng)模式，年均成本也遠(yuǎn)低于燃油版，長期使用能有效抵消購車時(shí)的差價(jià)。

綜合來看，兩款車型的性價(jià)比差異主要取決于用戶的實(shí)際需求與預(yù)算。若更看重短期購車成本與基礎(chǔ)空間實(shí)用性，燃油版是務(wù)實(shí)之選；若追求長期節(jié)能、智能配置與長途續(xù)航能力，混動(dòng)版在優(yōu)惠加持下的性價(jià)比更為顯著。購車時(shí)建議結(jié)合自身使用場(chǎng)景、預(yù)算范圍及當(dāng)?shù)貎?yōu)惠政策綜合考量，以選出最適合自己的車型。