榮威iMAX8在麋鹿測試中，其ESP系統(tǒng)依托完整的動態(tài)穩(wěn)定控制體系展現(xiàn)出可靠的表現(xiàn)，能有效保障車輛在極限工況下的穩(wěn)定性。

作為一款定位家用與商務(wù)的中大型MPV，榮威iMAX8全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制（ESP/DSC/ESC等）、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制及防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在麋鹿測試中可快速識別車輛轉(zhuǎn)向過度或不足的趨勢，通過獨立調(diào)控單個車輪的制動力修正車身姿態(tài)，抑制側(cè)傾；同時，2.0T發(fā)動機(jī)1500rpm即可爆發(fā)360N·m的低扭輸出、8AT變速箱的平順響應(yīng)，配合前麥弗遜+后多連桿懸掛的支撐性，為ESP介入提供了穩(wěn)定的動力與底盤基礎(chǔ)，而針對MPV高重心特性優(yōu)化的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，更能進(jìn)一步降低測試中的側(cè)翻風(fēng)險，整體動態(tài)表現(xiàn)契合家庭用戶對行車安全的核心需求。

作為一款定位家用與商務(wù)的中大型MPV，榮威iMAX8全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制（ESP/DSC/ESC等）、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制及防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在麋鹿測試中可快速識別車輛轉(zhuǎn)向過度或不足的趨勢，通過獨立調(diào)控單個車輪的制動力修正車身姿態(tài)，抑制側(cè)傾；同時，2.0T發(fā)動機(jī)1500rpm即可爆發(fā)360N·m的低扭輸出、8AT變速箱的平順響應(yīng)，配合前麥弗遜+后多連桿懸掛的支撐性，為ESP介入提供了穩(wěn)定的動力與底盤基礎(chǔ)，而針對MPV高重心特性優(yōu)化的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，更能進(jìn)一步降低測試中的側(cè)翻風(fēng)險，整體動態(tài)表現(xiàn)契合家庭用戶對行車安全的核心需求。

從用戶實際駕駛場景來看，這套ESP系統(tǒng)的價值不僅體現(xiàn)在測試數(shù)據(jù)中，更轉(zhuǎn)化為日常出行的安全感。無論是突發(fā)變道避讓障礙物，還是雨天濕滑路面的緊急轉(zhuǎn)向，ESP的快速響應(yīng)都能有效避免車輛失控，尤其對于MPV核心的家庭用戶而言，這種穩(wěn)定性能直接關(guān)系到全家出行的安全。值得一提的是，榮威iMAX8并未將ESP系統(tǒng)作為高配車型的專屬配置，即便是18.58萬的入門版舒享版，也配備了全套ESP相關(guān)配置，確保所有用戶都能享受同等的穩(wěn)定性能，這種以用戶安全為核心的設(shè)計理念，體現(xiàn)了品牌對消費者的誠意。

作為上汽集團(tuán)旗下的MPV產(chǎn)品，榮威iMAX8延續(xù)了“科技+安全”的品牌基因。在保障空間舒適性的同時，通過ESP與防翻滾系統(tǒng)的協(xié)同調(diào)校，兼顧了動態(tài)安全性，契合其“家用商務(wù)雙場景”的產(chǎn)品定位。3000mm的軸距帶來了寬敞的7座空間，后備箱容積可達(dá)1564L，滿足家庭出行或商務(wù)接待的裝載需求，而ESP系統(tǒng)與底盤的匹配，讓這款5米級的MPV在緊急工況下仍保持良好的可控性，實現(xiàn)了空間與操控的平衡。

總的來說，榮威iMAX8的ESP系統(tǒng)依托完整的動態(tài)穩(wěn)定控制體系，在麋鹿測試中展現(xiàn)出可靠的性能，其全系標(biāo)配的策略、與動力底盤的協(xié)同調(diào)校，以及針對MPV特性的優(yōu)化，都為用戶提供了堅實的安全保障，是一款兼顧空間、舒適與安全的中大型MPV。