榮威350s搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力因具體動(dòng)力版本而異，涵蓋109馬力、110馬力及156馬力等不同參數(shù)。作為一款曾在緊湊型車市場(chǎng)頗具關(guān)注度的車型，榮威350s在不同年份的配置迭代中提供了1.5L自然吸氣與1.3T渦輪增壓兩類核心動(dòng)力選擇：其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率普遍處于109至110馬力區(qū)間，匹配CVT或手動(dòng)變速器，兼顧日常代步的平順性；1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則以156馬力的輸出帶來(lái)更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，適配6速手動(dòng)或7速雙離合變速器，滿足對(duì)駕駛體驗(yàn)有更高需求的用戶。這些參數(shù)均來(lái)自官方車型手冊(cè)及權(quán)威汽車數(shù)據(jù)庫(kù)，準(zhǔn)確反映了不同版本發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能表現(xiàn)。

從具體年份版本來(lái)看，2010款榮威350S 1.5L自動(dòng)訊達(dá)版搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)官方標(biāo)定最大馬力為109Ps，這一參數(shù)與2012款350S 1.5手動(dòng)訊馳版的1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)馬力數(shù)值一致，說(shuō)明早期1.5L版本在動(dòng)力調(diào)校上保持了穩(wěn)定的輸出水平。而部分資料中提及的110馬力1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是后期年款針對(duì)動(dòng)力參數(shù)的微調(diào)，其核心動(dòng)力架構(gòu)未發(fā)生本質(zhì)變化，依舊以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為核心定位，CVT變速器的匹配進(jìn)一步優(yōu)化了低速行駛的平順性，適合城市通勤場(chǎng)景。

1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為榮威350s的高階動(dòng)力選擇，156馬力的最大功率相較于1.5L版本提升顯著。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩可達(dá)220?！っ?，在1600-4000轉(zhuǎn)的寬泛區(qū)間內(nèi)即可輸出峰值扭矩，實(shí)際駕駛中能明顯感受到中低速加速的爆發(fā)力，6速手動(dòng)變速器的加入則為喜歡操控的用戶提供了更直接的駕駛反饋，7速雙離合變速器則兼顧了換擋效率與燃油經(jīng)濟(jì)性，兩類傳動(dòng)系統(tǒng)的搭配讓1.3T版本在動(dòng)力響應(yīng)與實(shí)用性之間取得了較好的平衡。

需要注意的是，不同資料中關(guān)于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的細(xì)微差異（109馬力與110馬力），本質(zhì)上是測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)或數(shù)據(jù)精度表述的不同，均屬于同一動(dòng)力水平的合理誤差范圍，并不影響對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際性能的判斷。而參考資料中提到的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，因未查詢到官方詳細(xì)參數(shù)，暫不納入主流動(dòng)力版本的討論范疇，用戶在關(guān)注車型動(dòng)力時(shí)，仍需以官方發(fā)布的具體年款配置信息為準(zhǔn)。

綜合來(lái)看，榮威350s通過(guò)不同動(dòng)力版本的布局，滿足了不同用戶的需求：1.5L版本以穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，成為日常代步的可靠選擇；1.3T版本則憑借更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，為追求駕駛體驗(yàn)的用戶提供了更多可能。這些動(dòng)力參數(shù)的差異，既是車型配置迭代的體現(xiàn)，也反映了榮威品牌在緊湊型車市場(chǎng)對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。