深藍(lán)G318的輔助駕駛系統(tǒng)無(wú)需定期線下升級(jí)，可通過(guò)全系標(biāo)配的OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)功能實(shí)現(xiàn)持續(xù)優(yōu)化。作為深藍(lán)汽車“科技賦能場(chǎng)景”理念的落地體現(xiàn)，該車全系搭載的Deepal AD PRO輔助駕駛系統(tǒng)（L2級(jí)別），依托5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)車外攝像頭的硬件基礎(chǔ)，支持通過(guò)OTA遠(yuǎn)程推送完成算法迭代與功能新增——例如此前DEEPAL OS 3.1.0版本升級(jí)就優(yōu)化了駕駛輔助場(chǎng)景邏輯，并新增遙控泊車輔助功能。用戶無(wú)需強(qiáng)制到店，只需通過(guò)車機(jī)或手機(jī)APP接收官方推送，在聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下即可自主完成升級(jí)，既能及時(shí)獲取更精準(zhǔn)的車道保持、更流暢的自動(dòng)變道等優(yōu)化體驗(yàn)，也能匹配其“無(wú)憂穿越”的戶外定位，兼顧城市通勤與越野場(chǎng)景的駕駛安全性與便利性。

從官方參數(shù)來(lái)看，深藍(lán)G318全系車型均標(biāo)配OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)功能，無(wú)論是18.59萬(wàn)的兩驅(qū)曠野版，還是22.99萬(wàn)的四驅(qū)秘境版，用戶都能平等享受系統(tǒng)迭代的權(quán)益。這種設(shè)計(jì)貼合其“無(wú)憂穿越”的產(chǎn)品定位——作為兼顧硬派通過(guò)性與智能體驗(yàn)的SUV，深藍(lán)G318不僅擁有27°接近角、31°離去角及600-620mm最大涉水深度的越野硬件，更通過(guò)OTA讓輔助駕駛系統(tǒng)具備“成長(zhǎng)能力”，確保用戶在城市通勤時(shí)能用到更流暢的自動(dòng)變道邏輯，在長(zhǎng)途穿越時(shí)也能依靠?jī)?yōu)化后的車道居中保持功能減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

用戶在使用過(guò)程中，無(wú)需遵循固定的升級(jí)周期，可根據(jù)自身需求選擇升級(jí)時(shí)機(jī)。當(dāng)官方推送新版本時(shí)，用戶會(huì)通過(guò)車機(jī)彈窗或手機(jī)APP收到通知，只需確認(rèn)升級(jí)并保持車輛聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)完成下載與安裝，整個(gè)過(guò)程無(wú)需專業(yè)人員操作，大幅降低了時(shí)間成本。此前DEEPAL OS 3.1.0版本的升級(jí)案例就印證了這一點(diǎn)：不少用戶反饋，升級(jí)后循跡倒車的精準(zhǔn)度提升明顯，遙控泊車輔助功能的加入也讓狹窄車位的停車更輕松，這些優(yōu)化直接提升了日常使用的便利性。

深藍(lán)汽車通過(guò)標(biāo)配OTA功能，讓深藍(lán)G318的輔助駕駛系統(tǒng)突破了“交付即定型”的局限。結(jié)合其新能源出行的品牌定位，這種持續(xù)進(jìn)化的能力既體現(xiàn)了對(duì)用戶體驗(yàn)的重視，也展現(xiàn)了品牌在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備。用戶無(wú)需擔(dān)心系統(tǒng)因時(shí)間推移而落后，只需保持聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，就能讓車輛的輔助駕駛功能始終匹配最新的使用場(chǎng)景需求。

綜上，深藍(lán)G318的輔助駕駛系統(tǒng)通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)實(shí)現(xiàn)了“按需進(jìn)化”，用戶可自主掌握升級(jí)節(jié)奏，無(wú)需受線下定期升級(jí)的束縛。這種設(shè)計(jì)既保障了功能優(yōu)化的及時(shí)性，又貼合了現(xiàn)代用戶對(duì)便捷智能體驗(yàn)的需求，讓輔助駕駛系統(tǒng)真正成為提升駕駛安全與舒適的實(shí)用配置。