新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航能力的準(zhǔn)確評(píng)估要綜合多方面因素。

首先是測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，目前主要有 NEDC、CLTC 和 WLTC 三種。

NEDC 主要參考?xì)W洲道路環(huán)境，測(cè)試過(guò)程關(guān)閉空調(diào)等負(fù)載，模擬交通暢通理想狀態(tài)，能耗數(shù)據(jù)低于實(shí)際。

CLTC 基于我國(guó)交通大數(shù)據(jù)，更偏向中低速表現(xiàn)，但因制動(dòng)工況多，放大動(dòng)能回收功能，測(cè)出續(xù)航往往比 NEDC 長(zhǎng)。

WLTC 由多國(guó)制定，測(cè)試周期延長(zhǎng)，平均速度增加，速度區(qū)間更廣，更貼近實(shí)際行駛情況。

實(shí)際測(cè)評(píng)中，應(yīng)在 WLTC 工況標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，采取更嚴(yán)苛完善的方法，比如測(cè)試?yán)锍谈L(zhǎng)，滿(mǎn)電/滿(mǎn)油跑完，還能獲取表顯剩余電量/油量耗盡時(shí)的真實(shí)里程。測(cè)試工況要更客觀豐富，包含城區(qū)、快速路、高速路，模擬早晚高峰等。

另外，美國(guó)的 EPA 和歐洲的 WLTP 測(cè)試也比較準(zhǔn)確。

影響續(xù)航的因素眾多，比如電池容量，容量越大續(xù)航越長(zhǎng)。能量利用效率高，續(xù)航能力強(qiáng)。車(chē)輛重量輕，電能轉(zhuǎn)化動(dòng)力能力高，續(xù)航好。駕駛方式和路況也很關(guān)鍵，激烈駕駛、復(fù)雜路況會(huì)降低續(xù)航。

評(píng)估方法有參考制造商的實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試數(shù)據(jù)，進(jìn)行實(shí)際駕駛測(cè)試，查看網(wǎng)絡(luò)上的用戶(hù)評(píng)價(jià)。

估算實(shí)際續(xù)航時(shí)，要綜合考慮各因素折扣率，比如時(shí)速、氣溫等，注意因素疊加或抵消效果。也可通過(guò)車(chē)機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)估算。

總之，評(píng)估新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航要全面考慮各種因素和參考指標(biāo)。