捷途旅行者相比哈弗H6、長安CS75 PLUS的核心優(yōu)勢在于硬派越野性能、寬?？臻g與場景適配性，不足則體現(xiàn)在油耗、價格門檻及城市靈活性上。

作為定位“旅行+”的緊湊型SUV，捷途旅行者憑借220mm最小離地間隙、700mm涉水深度及四驅(qū)版的中央差速鎖、蠕行模式，能輕松應(yīng)對輕度越野路況，而哈弗H6、長安CS75 PLUS更側(cè)重城市通勤；其2006mm的車身寬度與2800mm軸距，帶來了比競品更寬裕的后排乘坐與裝載空間，1.5T低配即標(biāo)配的高通8155芯片、540°全景影像等配置，也讓智能體驗(yàn)更優(yōu)。不過，它1.5T版8.35L/100km、2.0T四驅(qū)版8.83-10.89L/100km的WLTC油耗，高于哈弗H6 1.5T（約6.8L）與長安CS75 PLUS 1.5T（約6.4L）；13.99萬的入門價也高于兩款競品的起售價，超2米的車身寬度在城市狹窄路段操控靈活性稍遜，且品牌認(rèn)知度與售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋不如哈弗、長安廣泛。

從動力與用途的差異化來看，捷途旅行者的2.0T發(fā)動機(jī)能輸出254馬力與390N·m扭矩，1750轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩，低扭表現(xiàn)強(qiáng)勁，搭配四驅(qū)系統(tǒng)與地形模式，在非鋪裝路面的通過性遠(yuǎn)超以城市通勤為主的哈弗H6和長安CS75 PLUS。而長安CS75 PLUS的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)（192馬力/310N·m）匹配8AT變速箱，WLTC油耗低至6.89L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)；哈弗H6的1.5T高功版（184馬力/275N·m）則以7.13L/100km的油耗與成熟的動力調(diào)校，契合家庭日常用車需求。

空間實(shí)用性上，捷途旅行者的后備廂雖常規(guī)容積略遜于哈弗H6的560L，但方正的造型與車頂行李架、后備廂12V電源等配置，更適合戶外裝備裝載；長安CS75 PLUS的后備廂最大擴(kuò)展至1620L，且后排座椅舒適性與隔音表現(xiàn)突出，更適配城市家用場景。智能配置方面，捷途旅行者1.5T低配即搭載高通8155芯片，車機(jī)響應(yīng)速度優(yōu)于部分競品，但哈弗H6中高配標(biāo)配的HUD抬頭顯示、前排通風(fēng)等配置，以及長安CS75 PLUS的雙12.3英寸聯(lián)屏與梧桐車聯(lián)系統(tǒng)，在城市用車的便利性上各有側(cè)重。

價格層面，捷途旅行者13.99萬的起售價高于哈弗H6（9.89萬起）與長安CS75 PLUS（11.39萬起），不過其四驅(qū)版的中央差速鎖、蠕行模式等越野配置，是同價位競品所不具備的；而哈弗H6與長安CS75 PLUS在10-14萬區(qū)間的車型覆蓋更全面，入門版配置雖相對基礎(chǔ)，但能滿足多數(shù)家用需求，性價比更貼合大眾消費(fèi)預(yù)期。

綜合來看，捷途旅行者的優(yōu)勢在于精準(zhǔn)擊中戶外旅行群體的需求，以硬派性能與空間靈活性形成差異化競爭力；不足則受限于越野定位帶來的油耗與價格門檻，以及城市場景的操控便捷性。而哈弗H6與長安CS75 PLUS憑借成熟的家用化調(diào)校、更低的油耗與價格，更適配城市通勤與家庭日常使用，三者的核心差異本質(zhì)是場景定位的不同，用戶可根據(jù)自身用車需求選擇更契合的車型。