捷途旅行者CDM的購置稅為0元，保險費用依據(jù)車型指導(dǎo)價不同，大致在6000-9500元/年區(qū)間。作為奇瑞旗下專注“旅行+”的插混車型，旅行者CDM符合國家新能源汽車免購置稅政策，這一政策紅利直接為消費者省下了傳統(tǒng)燃油車所需的萬元級購置稅支出；而保險費用則會隨車型配置與指導(dǎo)價浮動，入門的129KM探索版（15.99萬）保費約6000-7000元，中配的129KM星月女神版（19.39萬）在7000-8000元左右，高配的206KM四驅(qū)山野版（22.49萬）及華為乾崑智駕版（21.99萬）等則需8000-9500元，具體以保險公司最終報價為準。

從車型定位來看，旅行者CDM作為插電混動緊湊型SUV，其保險費用的差異既與指導(dǎo)價掛鉤，也和車輛本身的配置特性相關(guān)。比如四驅(qū)版車型搭載電動四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖等越野配置，車輛損失險的基礎(chǔ)保費會略高于兩驅(qū)版；而配備華為ADS系統(tǒng)的2026款智駕版，因智能駕駛硬件成本較高，相關(guān)保險項目的定價也會有所上浮。不過整體來看，其保費區(qū)間仍處于同級別插混SUV的合理范圍，結(jié)合免購置稅的政策，實際購車成本的優(yōu)勢較為明顯。

這款車的核心亮點在于“旅行+”的場景適配性，2800mm的軸距保證了5座車型的后排腿部空間，7座版更是通過加長車身滿足多人口家庭出行需求；201-205mm的最小離地間隙搭配28°的接近角、離去角，既能應(yīng)對城市道路的減速帶與坑洼，也能支持輕度越野場景。動力方面，兩驅(qū)版綜合功率280kW，四驅(qū)版達340kW，純電續(xù)航覆蓋129-211km，日常通勤可純電行駛，長途則切換混動模式，補能上30-80%快充僅需0.5-0.62小時，補能效率不遜于主流純電車型。

智能與安全配置上，全系標配540度全景影像、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)安全配置，高配車型還搭載L2級駕駛輔助，華為乾崑智駕版更是配備激光雷達與華為ADS系統(tǒng)，進一步提升了駕駛便利性。用車成本方面，除了免購置稅，混動模式WLTC油耗低至1.2L/100km，長期使用能有效降低油費支出，再加上綠牌政策帶來的城市通行便利，整體性價比突出。

綜合來看，旅行者CDM通過免購置稅政策降低了購車門檻，保險費用的區(qū)間設(shè)置也符合其產(chǎn)品定位，再結(jié)合強勁的動力性能、靈活的空間布局與適配多場景的實用性，為注重“旅行+”需求的消費者提供了兼具經(jīng)濟性與功能性的選擇。無論是城市代步還是自駕出游，這款車都能在成本與體驗之間找到較好的平衡。