捷途旅行者CDM的起售價(jià)為15.99萬元，對(duì)應(yīng)2026款129KM探索版；頂配價(jià)為23.99萬元，對(duì)應(yīng)2025款206KM XWD征服加長版7座車型。作為捷途品牌主打“旅行+”定位的插混SUV，其價(jià)格區(qū)間覆蓋15.99萬至23.99萬元，既為追求實(shí)用的用戶提供了15.99萬的親民入門選擇，也通過23.99萬的頂配版本搭載三電機(jī)系統(tǒng)、華為乾崑智駕等高端配置，滿足對(duì)性能與智能有更高需求的消費(fèi)者。全系依托奇瑞集團(tuán)混動(dòng)技術(shù)，以1.5T插混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低至1.2L/100km的WLTC綜合油耗，配合129-211km的CLTC純電續(xù)航，兼顧城市通勤與戶外越野場(chǎng)景，在同級(jí)別插混SUV中形成了“動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航長、配置全”的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

從動(dòng)力表現(xiàn)來看，捷途旅行者CDM全系搭載的1.5T插混系統(tǒng)展現(xiàn)出明顯的性能梯度?；A(chǔ)版雙電機(jī)綜合功率達(dá)280kW，扭矩610N·m，配合DHT變速箱，起步與加速階段動(dòng)力輸出平順且充沛；高配版升級(jí)為三電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率提升至340kW，扭矩突破700N·m，足以應(yīng)對(duì)陡坡攀爬、泥濘路段等復(fù)雜越野場(chǎng)景，同時(shí)WLTC綜合油耗保持在1.2L/100km的低水平，既滿足了戶外出行的動(dòng)力需求，又降低了日常使用成本。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，其純電續(xù)航覆蓋129-211km（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），其中129km版本可覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤需求，211km版本則能支持更長距離的純電出行；快充從30%充至80%僅需0.5-0.62小時(shí)，慢充4-6小時(shí)即可充滿，配合電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，即使在低溫或高溫環(huán)境下，補(bǔ)能效率與電池穩(wěn)定性也能得到保障?？臻g布局上，5座與7座版本的軸距均為2800mm，后排腿部空間寬裕，7座版第三排可滿足短途乘坐需求；最小離地間隙201-205mm，接近角與離去角均為28°，高配版配備電動(dòng)四驅(qū)與差速鎖，進(jìn)一步強(qiáng)化了通過性。

智能配置層面，全系標(biāo)配高通驍龍8155/8255芯片，15.6英寸中控屏與10.25英寸液晶儀表組成的雙聯(lián)屏，操作流暢度與顯示清晰度達(dá)到同級(jí)主流水平；高配車型搭載華為乾崑智駕L2級(jí)輔助系統(tǒng)，包含全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，540°全景影像則為復(fù)雜路況下的停車與通過提供了便利。用戶體驗(yàn)上，92號(hào)燃油的適配性降低了加油成本，純電通勤時(shí)的使用成本接近純電車，綜合續(xù)航超1000km則解決了長途出行的續(xù)航焦慮；全系標(biāo)配的電動(dòng)尾門、自動(dòng)空調(diào)與仿皮座椅提升了基礎(chǔ)舒適性，高配版的前排通風(fēng)/加熱/按摩、車載冰箱等配置，進(jìn)一步增強(qiáng)了駕乘質(zhì)感。

捷途旅行者CDM以奇瑞集團(tuán)的混動(dòng)技術(shù)為支撐，結(jié)合“旅行+”的產(chǎn)品定位，通過覆蓋15.99萬-23.99萬的價(jià)格區(qū)間，以及動(dòng)力、續(xù)航、空間、智能等多維度的均衡表現(xiàn)，為不同需求的消費(fèi)者提供了適配選擇。無論是注重性價(jià)比的家庭用戶，還是追求越野性能與智能配置的戶外愛好者，都能在其車系中找到契合自身需求的版本，真正實(shí)現(xiàn)了“可城可野”的全能SUV屬性。