新能源汽車報價會隨季節(jié)變動。

在車市淡季，如 2021 年 6 月，新能源汽車價格指數(shù)微跌。純電動價格指數(shù)走勢環(huán)比弱于、同比強于插混（含增程式）。純電動各細分市場，如微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車等價格有漲有跌。插混（含增程式）市場整體也同比、環(huán)比下降。

2022 年春季，原材料價格上漲，如鋰、鎳等動力電池重要原材料價格猛漲，加上疫情對供應鏈的影響，新能源汽車集中漲價。多家車企在 3、4 月宣布漲價，包括五菱、幾何、哪吒、特斯拉、歐拉等品牌，有的甚至一季度出現(xiàn)兩次漲價。

2023 年 7 月雖是汽車市場傳統(tǒng)淡季，但新能源汽車“淡季不淡”。7 月新能源汽車產(chǎn)銷增長，比亞迪斷層領先，奇瑞首超一汽大眾。造車新勢力也表現(xiàn)良好，理想領跑，蔚來、小鵬交付量提升。新能源汽車市場 7 月不平淡，政策利好是因素之一，如加快推進充電基礎設施建設、促進汽車消費的若干措施等。

8 月車企促銷更猛烈，已有十余個品牌推出各種降價促銷政策。

2019 年，新能源汽車補貼退坡，如海南省將在 6 月 26 日全面取消地方補貼，引發(fā)搶購潮。

總之，新能源汽車報價會隨季節(jié)、政策、原材料價格等因素變動。