不同品牌新能源汽車(chē)電池有很多差異。

先說(shuō)特斯拉，它的電池八年質(zhì)保，不限公里數(shù)，采用松下的三元鋰電池，由數(shù)千個(gè)小電池串聯(lián)，續(xù)航能力強(qiáng)，像 Model S 長(zhǎng)續(xù)航版能達(dá) 600 公里以上，但安全性和穩(wěn)定性稍遜，受擠壓碰撞易短路自燃，且成本高。

寶馬 i3 電池壽命可達(dá) 15 年，三大件有 8 年或 10 萬(wàn)公里質(zhì)保。

比亞迪早期用磷酸鐵鋰電池，成本低、安全性高，能量密度低致續(xù)航一般，現(xiàn)推出刀片電池，能量密度高、安全性強(qiáng)、價(jià)格相對(duì)高。

三元鋰電池能量密度高、低溫放電好，理論循環(huán)壽命 2000 次左右，壽命 6 年左右，缺點(diǎn)是安全性差。

磷酸鐵鋰電池安全性強(qiáng)、壽命長(zhǎng)，理論循環(huán)壽命 5000 次以上，能用 10 年，缺點(diǎn)是能量密度低、低溫性能差。

國(guó)家規(guī)定新能源汽車(chē)三包 8 年或 15 萬(wàn)公里，廠家會(huì)設(shè)條件，使用中要避免過(guò)度充放電等不利情況以延長(zhǎng)電池壽命。像 Recurrent Motors Inc.研究發(fā)現(xiàn)，多數(shù)行駛超 16 萬(wàn)公里電動(dòng)汽車(chē)，剩余續(xù)航里程達(dá)原始的 90%以上，但不同車(chē)有差異。

總之，不同品牌新能源汽車(chē)電池在材料、性能、壽命、質(zhì)保等方面各有特點(diǎn)。