新能源汽車輪胎與傳統(tǒng)輪胎有何區(qū)別

新能源汽車輪胎與傳統(tǒng)輪胎區(qū)別不少。

新能源汽車輪胎多項(xiàng)性能更均衡,因?yàn)樾履茉窜囎灾馗蟆⒓铀俸娃D(zhuǎn)向響應(yīng)更直接,輪胎的重量和滾阻等直接影響續(xù)航,所以其在運(yùn)動(dòng)性、靜音舒適性等方面都要兼顧。

傳統(tǒng)輪胎往往只突出某一方面性能。

新能源汽車輪胎抓地力更強(qiáng),能避免車輛高速起步時(shí)打滑。而且更耐磨,能應(yīng)對新能源車較重的自重,要有更好的承重、抗壓能力。阻力也更小,選用滾阻更低且輕量化的輪胎可提升續(xù)航。噪音更低,會(huì)設(shè)計(jì)降噪花紋來提高整車 NVH 性能。

價(jià)格上,新能源汽車輪胎更貴,因其相關(guān)技術(shù)還在研發(fā),生產(chǎn)費(fèi)用高。

不建議混用新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車的輪胎,新能源車換輪胎時(shí)最好選原廠或原廠認(rèn)證的品牌及型號。

像浦林輪胎的兩款產(chǎn)品就不錯(cuò),運(yùn)動(dòng)型的新能源車可選 XNEX SPORT EV 探域,城市通勤新能源車可選 XLAB COMFORT EV 創(chuàng)域。

浦林輪胎依據(jù)“GCE 最大化”研發(fā)理念,擴(kuò)展為對電動(dòng)車和車主最重要的六大指標(biāo),做到性能均衡及最大化。其母公司浦林成山還舉辦“浦林創(chuàng)想日”活動(dòng),與用戶共創(chuàng)共生,還和京東汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作,將為新能源車用戶提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。

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