**香港自動駕駛再升級：粵車南下旅客可享機場無人接駁**

香港國際機場的智能化轉(zhuǎn)型迎來新突破。隨著“粵車南下”政策全面落地，港珠澳大橋香港口岸人工島上的自動化轉(zhuǎn)機停車場“易泊飛”已穩(wěn)定運營月余，如今配套的自動駕駛接駁服務(wù)即將進入實測階段。12月25日，香港運輸署宣布批準(zhǔn)自動駕駛車輛在“轉(zhuǎn)機停車場”至機場限制區(qū)入口路段開展測試，標(biāo)志著大灣區(qū)跨境出行“最后一公里”無人化服務(wù)邁出關(guān)鍵一步。

**無縫銜接：從自動泊車到無人接駁**

“易泊飛”停車場作為“粵車南下”的核心配套設(shè)施，自11月15日啟用以來，已為超3000名自駕旅客提供“一車直達、一下即飛”的便捷體驗。旅客將車輛停入指定交車區(qū)后，全自動系統(tǒng)可完成泊車，隨后轉(zhuǎn)乘接駁巴士直達機場禁區(qū)。而此次獲批的自動駕駛接駁測試，將進一步優(yōu)化這一流程——未來旅客或可搭乘無人駕駛車輛，直接由停車場抵達海天中轉(zhuǎn)大樓，全程無需人工操作。

測試首階段，每輛自動車將配備后備操作員以確保安全，車身需張貼運輸署專用標(biāo)簽。香港運輸署強調(diào)，審批嚴(yán)格遵循《自動駕駛車輛測試及先導(dǎo)使用實務(wù)守則》，綜合評估系統(tǒng)設(shè)計、國際標(biāo)準(zhǔn)及道路測試表現(xiàn)。若測試順利，該服務(wù)有望在2026年內(nèi)投入運營，成為全球少數(shù)實現(xiàn)“跨境自駕+無人接駁”聯(lián)動的航空樞紐案例。

**灣區(qū)融合再提速：技術(shù)賦能跨境出行**

這一創(chuàng)新項目背后，是粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的持續(xù)深化。自2023年“澳車北上”“港車北上”政策實施后，“粵車南下”的推出實現(xiàn)了雙向跨境交通閉環(huán)。香港機場管理局主席林天福此前表示，自動化停車場與自動駕駛接駁的協(xié)同，將大幅縮短旅客中轉(zhuǎn)時間，“從停車到登機全程可控制在半小時內(nèi)”。

值得注意的是，自動駕駛接駁路線設(shè)計充分考慮了跨境旅客需求。測試路段避開了復(fù)雜的公共道路，僅在機場限制區(qū)內(nèi)封閉運行，既降低技術(shù)難度，也提升安全性。運輸署透露，未來或擴展至港珠澳大橋香港口岸至東涌等更多區(qū)域，進一步服務(wù)“港車北上”旅客。

**企業(yè)競逐智慧交通新賽道**

目前，珠江客運下屬機場碼頭公司已負責(zé)“易泊飛”停車場的運營，而自動駕駛測試則向更多企業(yè)開放申請。業(yè)內(nèi)人士分析，香港憑借成熟的法規(guī)體系和國際化標(biāo)準(zhǔn)，正成為智能交通技術(shù)應(yīng)用的試驗田。此次測試不僅為技術(shù)迭代提供真實場景，也為大灣區(qū)城市群探索“智慧通關(guān)”“無人化樞紐”等創(chuàng)新模式樹立樣本。

隨著自動駕駛接駁服務(wù)的推進，香港國際機場有望率先實現(xiàn)“停車-接駁-登機”全鏈條自動化，為全球航空樞紐的智能化轉(zhuǎn)型提供“中國方案”。