**中國一汽聯(lián)手中國物流打造汽車供應(yīng)鏈新標(biāo)桿，京簽戰(zhàn)略協(xié)議**

12月23日，北京見證了一場關(guān)乎汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級的關(guān)鍵合作——中國一汽與中國物流集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將圍繞汽車物流專業(yè)化、供應(yīng)鏈韌性提升展開深度協(xié)同。國務(wù)院國資委企業(yè)改革局副局長張博出席儀式，中國一汽黨委書記、董事長邱現(xiàn)東，中國物流黨委書記、董事長劉敬楨等高層悉數(shù)到場，共同擘畫汽車物流領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)圖。

**強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，錨定供應(yīng)鏈現(xiàn)代化**

此次合作聚焦汽車物流全鏈條效率優(yōu)化，涵蓋整車運(yùn)輸、零部件倉儲、跨境物流及智能化技術(shù)應(yīng)用等核心環(huán)節(jié)。中國物流作為綜合物流領(lǐng)域的“國家隊(duì)”，擁有覆蓋全國的倉儲網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸體系，而中國一汽則憑借其在汽車制造與研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，雙方資源互補(bǔ)將顯著降低行業(yè)物流成本，提升“中國制造”的全球競爭力。

中國物流黨委副書記、總經(jīng)理徐鴻在主持簽約時(shí)強(qiáng)調(diào)，此次合作不僅是企業(yè)間的資源整合，更是響應(yīng)國家“提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性”戰(zhàn)略部署的實(shí)踐。中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理高璞表示，通過與中國物流的協(xié)同，一汽將進(jìn)一步完善從生產(chǎn)端到消費(fèi)端的物流解決方案，尤其針對新能源汽車市場的高速發(fā)展需求，構(gòu)建更敏捷、低碳的供應(yīng)鏈體系。

**技術(shù)賦能，共筑行業(yè)新生態(tài)**

值得關(guān)注的是，此次合作并非孤立行動。就在簽約前一日（12月22日），中國一汽剛與國家市場監(jiān)督管理總局認(rèn)證認(rèn)可技術(shù)研究中心達(dá)成汽車芯片認(rèn)證合作，旨在通過質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施賦能芯片供應(yīng)鏈安全。兩場簽約的緊密聯(lián)動，折射出中國一汽“雙線并進(jìn)”的戰(zhàn)略布局：一方面以技術(shù)認(rèn)證強(qiáng)化上游關(guān)鍵零部件保障，另一方面通過物流合作優(yōu)化下游流通效率，形成覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)生態(tài)。

中國物流與采購聯(lián)合會黨委書記、會長蔡進(jìn)在致辭中指出，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨電動化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，物流作為“血脈”環(huán)節(jié)，需通過數(shù)字化與綠色化升級匹配產(chǎn)業(yè)變革。據(jù)悉，雙方將聯(lián)合開發(fā)智能調(diào)度系統(tǒng)與新能源運(yùn)輸裝備，探索氫能重卡在長途物流中的應(yīng)用，目標(biāo)是將合作模式打造為汽車物流領(lǐng)域的國家級標(biāo)桿。

**央企協(xié)同，服務(wù)國家戰(zhàn)略大局**

與會嘉賓普遍認(rèn)為，此次合作是央企發(fā)揮“頂梁柱”作用的典型案例。中國工商銀行、北京產(chǎn)權(quán)交易所等金融機(jī)構(gòu)代表亦出席儀式，為后續(xù)供應(yīng)鏈金融支持埋下伏筆。中國銀河證券黨委書記、董事長王晟提出，資本市場將積極關(guān)注此類產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同項(xiàng)目，為其提供多元化融資服務(wù)。

國務(wù)院國資委企業(yè)改革局副局長張博總結(jié)稱，中國一汽與中國物流的合作，既是對中央經(jīng)濟(jì)工作會議“增強(qiáng)供應(yīng)鏈自主可控能力”要求的落實(shí)，也為其他央企提供了“以專業(yè)合作促產(chǎn)業(yè)升級”的參考范式。隨著協(xié)議落地，雙方計(jì)劃在2026年前建成覆蓋全國重點(diǎn)區(qū)域的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)可降低汽車行業(yè)整體物流成本約15%，為汽車強(qiáng)國建設(shè)注入新動能。