問(wèn)

眾捷汽車斬獲北美2986萬(wàn)美元新能源大單

**眾捷汽車斬獲北美2986萬(wàn)美元新能源大單**

眾捷汽車斬獲北美2986萬(wàn)美元新能源大單

中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商眾捷汽車(301560.SZ)近日迎來(lái)國(guó)際化戰(zhàn)略的重要突破。公司宣布獲得某全球領(lǐng)先汽車熱管理系統(tǒng)客戶的電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)渦旋盤新項(xiàng)目定點(diǎn)函,預(yù)計(jì)2026年初啟動(dòng)對(duì)北美市場(chǎng)的批量供貨,項(xiàng)目全生命周期銷售額達(dá)2986萬(wàn)美元。這一訂單不僅標(biāo)志著眾捷汽車在新能源熱管理領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力獲得國(guó)際認(rèn)可,更成為其拓展北美市場(chǎng)的關(guān)鍵跳板。

**技術(shù)壁壘突破,搶占新能源賽道高地**

渦旋盤作為電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的核心部件,其精密加工與輕量化設(shè)計(jì)直接決定能效表現(xiàn)。眾捷汽車憑借鋁合金精密加工技術(shù)優(yōu)勢(shì),成功攻克高精度渦旋型線加工、動(dòng)態(tài)平衡控制等關(guān)鍵技術(shù),產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際主流標(biāo)準(zhǔn)。此次合作方為全球熱管理行業(yè)頭部企業(yè),其北美工廠主要服務(wù)特斯拉、RIVIAN等新能源車企,凸顯眾捷產(chǎn)品已嵌入國(guó)際高端供應(yīng)鏈體系。

**全球化布局再落一子**

北美市場(chǎng)正成為眾捷汽車海外戰(zhàn)略的核心戰(zhàn)場(chǎng)。除此次項(xiàng)目外,公司已為Boyd集團(tuán)北美數(shù)據(jù)中心供應(yīng)液冷部件,疊加歐洲業(yè)務(wù)布局,其全球營(yíng)收占比有望從2025年的18%提升至2028年的35%。公司表示,將依托北美項(xiàng)目建立本地化服務(wù)團(tuán)隊(duì),縮短響應(yīng)周期,同時(shí)探索與墨西哥邊境工廠的協(xié)同生產(chǎn)模式,以規(guī)避潛在貿(mào)易壁壘風(fēng)險(xiǎn)。

**新能源業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)第二增長(zhǎng)曲線**

隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,熱管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2026年突破800億美元。眾捷汽車近年來(lái)持續(xù)加碼新能源領(lǐng)域研發(fā),其電池冷卻器、熱泵系統(tǒng)等產(chǎn)品已配套國(guó)內(nèi)頭部造車新勢(shì)力。此次北美訂單將進(jìn)一步優(yōu)化公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),新能源部件營(yíng)收占比或從2025年的41%提升至2026年的50%以上。

盡管項(xiàng)目落地仍受宏觀經(jīng)濟(jì)及供應(yīng)鏈穩(wěn)定性影響,但眾捷汽車已啟動(dòng)產(chǎn)能預(yù)投計(jì)劃,擬在江蘇基地新增兩條智能化產(chǎn)線。分析人士指出,此次合作將顯著提升公司在國(guó)際市場(chǎng)的品牌溢價(jià)能力,為后續(xù)競(jìng)標(biāo)歐洲車企訂單奠定基礎(chǔ)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

軸距超過(guò)2800mm的合資空間大轎車包括福特蒙迪歐、本田雅閣、大指揮官PHEV以及豐田凌尚等車型。其中,福特蒙迪歐以2945mm的超長(zhǎng)軸距在合資B級(jí)車中脫穎而出,4935mm的車身長(zhǎng)度配合1875mm的寬度,為前后排乘客提供了極為寬敞的乘坐
電動(dòng)車電池容量與充電時(shí)間的核心關(guān)系是:電池容量越大,充滿電所需的時(shí)間通常越長(zhǎng)。這一關(guān)系的底層邏輯在于,電池容量決定了需要注入的總電能——容量越大,意味著“能量容器”的體積越大,在相同充電功率下,填充所需的時(shí)間自然更久。例如,60kWh的電池
2026年元旦假期(1月1日至3日)期間,全國(guó)高速公路不實(shí)行免費(fèi)通行,車主需正常繳納通行費(fèi)。根據(jù)我國(guó)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》,高速免費(fèi)政策僅覆蓋春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)四個(gè)法定節(jié)假日,元旦并不在免費(fèi)范圍內(nèi)。此次元旦假期共
不同品牌車型的M擋操作邏輯并不完全一樣,大眾與豐田的M擋在操作方式、功能細(xì)節(jié)上存在明顯差異。大眾部分車型配備獨(dú)立M擋,駕駛者可通過(guò)擋把旁的“+”“-”標(biāo)識(shí)直接操作,升檔向上推、降檔向下拉,行駛中從D擋切換至M擋無(wú)需松油門,變速箱會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)速和
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家