**意大利監(jiān)管機(jī)構(gòu)勒令車企公開電動(dòng)車真實(shí)性能數(shù)據(jù)**

米蘭，2025年12月19日——意大利競(jìng)爭(zhēng)管理局（AGCM）今日正式對(duì)全球多家頭部車企下達(dá)整改令，要求其全面公開電動(dòng)汽車的真實(shí)性能數(shù)據(jù)，包括續(xù)航里程、電池衰減及保修條款等核心信息。此次行動(dòng)標(biāo)志著歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)電動(dòng)車行業(yè)透明度問題的干預(yù)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，涉及企業(yè)包括斯泰蘭蒂斯、特斯拉及大眾汽車等跨國(guó)巨頭。

**續(xù)航爭(zhēng)議：實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)與現(xiàn)實(shí)的鴻溝**

監(jiān)管調(diào)查顯示，車企官網(wǎng)宣傳的續(xù)航里程普遍存在“理想化”傾向，未明確標(biāo)注測(cè)試條件（如溫度、駕駛模式）對(duì)實(shí)際里程的影響。例如，某品牌宣稱的“600公里續(xù)航”僅在特定實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下成立，而消費(fèi)者日常使用中因空調(diào)、高速行駛等因素，實(shí)際里程可能縮減30%以上。AGCM強(qiáng)調(diào)，此類模糊表述涉嫌違反歐盟《不公平商業(yè)行為指令》，要求車企必須分場(chǎng)景標(biāo)注續(xù)航范圍，并注明關(guān)鍵變量影響。

**電池衰減：被忽視的“隱形損耗”**

另一爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于電池容量衰減的透明度。目前，多數(shù)車企僅提供“8年或16萬(wàn)公里電池保修”等籠統(tǒng)條款，但未明確說明正常使用下的預(yù)期衰減率。據(jù)行業(yè)研究，鋰離子電池年均衰減約2%-3%，但極端氣候或快充頻次可能加速這一過程。監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求車企必須在銷售頁(yè)面公示典型使用場(chǎng)景下的衰減曲線，并細(xì)化保修條款中的限制條件（如充放電循環(huán)次數(shù)閾值）。

**行業(yè)影響：歐洲監(jiān)管風(fēng)暴或蔓延**

意大利此次整改令可能成為歐盟范圍內(nèi)的風(fēng)向標(biāo)。德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局（KBA）已表示將評(píng)估本土車企的合規(guī)性，法國(guó)競(jìng)爭(zhēng)總局亦啟動(dòng)類似審查。分析人士指出，隨著電動(dòng)車普及率提升，消費(fèi)者對(duì)數(shù)據(jù)真實(shí)性的訴求日益強(qiáng)烈，車企需重構(gòu)宣傳策略，從“參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“透明化服務(wù)”。

截至發(fā)稿，涉事車企均未對(duì)具體整改方案置評(píng)。特斯拉意大利分公司回應(yīng)稱“正與監(jiān)管機(jī)構(gòu)積極溝通”，大眾汽車則表示將“優(yōu)化信息展示框架”。斯泰蘭蒂斯則強(qiáng)調(diào)其“始終遵守市場(chǎng)規(guī)則”，但未否認(rèn)調(diào)整現(xiàn)有宣傳材料的可能性。

此次事件或加速行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。國(guó)際清潔交通委員會(huì)（ICCT）建議引入第三方認(rèn)證機(jī)制，以統(tǒng)一全球電動(dòng)車性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，避免消費(fèi)者因信息不對(duì)稱陷入選擇困境。