**首趟國產(chǎn)汽車配件中歐班列從哈爾濱啟程，運輸效率提升超60%**

12月18日15時，一列滿載國產(chǎn)汽車配件的鋼鐵“駝隊”從哈爾濱國際集裝箱中心站鳴笛啟程，標志著中國東北地區(qū)首條專供國產(chǎn)汽車配件的中歐班列正式開通。這趟編組55節(jié)集裝箱的班列經(jīng)滿洲里口岸出境，將以高效物流網(wǎng)絡(luò)直抵歐洲市場，運輸效率較傳統(tǒng)海運提升超60%，成為“中國制造”出海的新動脈。

**“門到門”物流革命：時間與成本雙優(yōu)化**

此次班列采用“一站式”跨境運輸方案，通過鐵路部門與企業(yè)深度定制的運輸計劃，實現(xiàn)全程無倒裝、零損耗的“門到門”服務(wù)。據(jù)測算，運輸時間壓縮至傳統(tǒng)模式的1/3，運費降低25%以上。哈爾濱國際集裝箱中心站依托其集運輸、倉儲、通關(guān)于一體的樞紐功能，聯(lián)合海關(guān)開通“綠色通道”，借助95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，班列通關(guān)時間縮短至30分鐘，創(chuàng)下該口岸中歐班列通關(guān)效率新紀錄。

**“中國制造”加速出海，班列常態(tài)化開行**

隨著國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化布局加速，汽車配件出口需求激增。哈爾濱局集團以此次首列為契機，計劃本月內(nèi)再開行兩列同方向班列，逐步形成每周定班的規(guī)?；\營格局。分析指出，中歐班列的高頻次、穩(wěn)定性和安全性，有效彌補了海運周期長、空運成本高的短板，為國產(chǎn)汽車企業(yè)拓展歐洲市場提供了關(guān)鍵物流支撐。

**技術(shù)賦能與區(qū)域協(xié)同的“雙引擎”**

班列的高效運作得益于數(shù)字化技術(shù)與區(qū)域協(xié)同機制的深度融合。鐵路部門通過實時追蹤系統(tǒng)確保全程可視化管理，而哈爾濱、滿洲里兩地海關(guān)的聯(lián)動查驗模式則大幅提升了跨境監(jiān)管效率。業(yè)內(nèi)專家認為，此線路的常態(tài)化運營將強化東北亞與歐洲的供應(yīng)鏈韌性，進一步推動“一帶一路”沿線國家的產(chǎn)能合作。

未來，哈爾濱局集團將持續(xù)優(yōu)化班列開行方案，探索冷鏈運輸、跨境電商等新業(yè)態(tài)適配模式，打造更具競爭力的國際物流品牌。