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"東南亞自動(dòng)駕駛新突破:Grab聯(lián)手Momenta攻克復(fù)雜路況"

**東南亞自動(dòng)駕駛新突破:Grab聯(lián)手Momenta攻克復(fù)雜路況**

在東南亞城市化進(jìn)程加速與交通需求激增的背景下,自動(dòng)駕駛技術(shù)正成為破解區(qū)域出行難題的關(guān)鍵鑰匙。12月18日,東南亞超級(jí)應(yīng)用平臺(tái)Grab與中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)Momenta宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,后者同時(shí)獲得Grab的戰(zhàn)略投資。這一合作標(biāo)志著東南亞自動(dòng)駕駛商業(yè)化邁入新階段——雙方將聚焦人口密集、路況復(fù)雜的城市環(huán)境,推動(dòng)安全可靠的自動(dòng)駕駛服務(wù)落地,為區(qū)域智慧出行提供“技術(shù)+場(chǎng)景”的雙重解決方案。

**技術(shù)適配:破解東南亞“高難度”路況**

東南亞是全球交通復(fù)雜度最高的地區(qū)之一:摩托車與機(jī)動(dòng)車混行、狹窄道路占比高、交通規(guī)則執(zhí)行松散等特征,對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知決策能力提出極致要求。Momenta的差異化優(yōu)勢(shì)在于其“飛輪式”技術(shù)路徑,通過(guò)海量真實(shí)路況數(shù)據(jù)訓(xùn)練算法,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)持續(xù)迭代。此前,其在中國(guó)上海完成的車端無(wú)人測(cè)試中,已成功應(yīng)對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、突發(fā)占道等復(fù)雜場(chǎng)景。此次合作中,Momenta將針對(duì)東南亞特有的三輪車混流、臨時(shí)集市占道等場(chǎng)景優(yōu)化技術(shù)方案,而Grab提供的超1億用戶出行數(shù)據(jù)將成為關(guān)鍵訓(xùn)練資源。

**商業(yè)化路徑:從技術(shù)輸出到生態(tài)共建**

與同行“重資產(chǎn)”的Robotaxi運(yùn)營(yíng)模式不同,Momenta選擇以技術(shù)賦能現(xiàn)有出行網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)協(xié)議,其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將逐步整合至Grab的車隊(duì)管理平臺(tái),優(yōu)化車輛調(diào)度與路徑規(guī)劃效率。這一輕量化模式可快速?gòu)?fù)用Grab在8個(gè)國(guó)家超500個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ),避免高成本硬件投入。值得注意的是,雙方還計(jì)劃聯(lián)合培訓(xùn)當(dāng)?shù)厮緳C(jī)轉(zhuǎn)型為自動(dòng)駕駛運(yùn)維人員,既緩解區(qū)域勞動(dòng)力短缺壓力,也為技術(shù)本土化儲(chǔ)備人才。

**區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局:雙線并進(jìn)的戰(zhàn)略卡位**

東南亞正成為全球自動(dòng)駕駛企業(yè)的必爭(zhēng)之地。除Momenta外,中國(guó)另一家自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知行已于12月初獲Grab投資,并計(jì)劃在新加坡榜鵝區(qū)開(kāi)展Robotaxi測(cè)試。行業(yè)分析指出,Grab同時(shí)布局兩家技術(shù)路線迥異的企業(yè),意在形成互補(bǔ):文遠(yuǎn)知行側(cè)重L4級(jí)Robotaxi規(guī)模化部署,Momenta則聚焦技術(shù)模塊化輸出。這種“雙軌并行”策略可降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)覆蓋網(wǎng)約車、物流等多場(chǎng)景需求。

**政策紅利與挑戰(zhàn)**

東南亞多國(guó)政府對(duì)自動(dòng)駕駛持開(kāi)放態(tài)度。新加坡于2024年修訂《道路交通法》,允許全無(wú)人駕駛車輛在指定區(qū)域運(yùn)營(yíng);馬來(lái)西亞、泰國(guó)則推出測(cè)試牌照快速審批通道。然而,法規(guī)碎片化仍是主要障礙——例如印尼禁止外資控股自動(dòng)駕駛企業(yè),越南要求安全員全程隨車。Momenta需與Grab共同推動(dòng)區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同,其與Uber在歐洲的合作經(jīng)驗(yàn)或可復(fù)用于東南亞市場(chǎng)。

隨著2026年首批測(cè)試車輛計(jì)劃落地,此次合作不僅將重塑東南亞出行生態(tài),更為全球自動(dòng)駕駛商業(yè)化提供“高密度城市”樣本。在資本與技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)下,東南亞智慧交通的“臨界點(diǎn)”正在逼近。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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