日產(chǎn)N7配備了涵蓋被動(dòng)安全、基礎(chǔ)主動(dòng)安全及高階智能駕駛輔助的分層安全配置體系，其中主動(dòng)剎車、車道保持等功能在Pro版及以上車型均有搭載。

作為基于日產(chǎn)天演架構(gòu)打造的車型，日產(chǎn)N7以“安全屏障”設(shè)計(jì)理念為核心，構(gòu)建了從入門到高階的全場景安全防護(hù)：入門版（510 Air，11.99萬）已標(biāo)配6安全氣囊（含一體式保壓側(cè)氣簾）、2000MPa熱成型鋼加強(qiáng)的高剛性籠式車身，以及ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)安全系統(tǒng)；12.99萬起的Pro版（510 Pro/625 Pro）新增自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車道保持輔助、車道居中保持等16項(xiàng)主動(dòng)安全功能，可主動(dòng)規(guī)避追尾、車道偏離等風(fēng)險(xiǎn)；Max版（13.99萬起）進(jìn)一步升級(jí)至ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，依托英偉達(dá)Drive Orin芯片與22個(gè)高感知硬件，支持高速領(lǐng)航NOA、自動(dòng)變道等功能，全方位覆蓋行車、泊車、靜止等場景的安全需求。

作為基于日產(chǎn)天演架構(gòu)打造的車型，日產(chǎn)N7以“安全屏障”設(shè)計(jì)理念為核心，構(gòu)建了從入門到高階的全場景安全防護(hù)：入門版（510 Air，11.99萬）已標(biāo)配6安全氣囊（含一體式保壓側(cè)氣簾）、2000MPa熱成型鋼加強(qiáng)的高剛性籠式車身，以及ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)安全系統(tǒng)；12.99萬起的Pro版（510 Pro/625 Pro）新增自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車道保持輔助、車道居中保持等16項(xiàng)主動(dòng)安全功能，可主動(dòng)規(guī)避追尾、車道偏離等風(fēng)險(xiǎn)；Max版（13.99萬起）進(jìn)一步升級(jí)至ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，依托英偉達(dá)Drive Orin芯片與22個(gè)高感知硬件，支持高速領(lǐng)航NOA、自動(dòng)變道等功能，全方位覆蓋行車、泊車、靜止等場景的安全需求。

在被動(dòng)安全層面，日產(chǎn)N7通過中汽中心認(rèn)證的巴音布魯克翻滾挑戰(zhàn)，車身A柱、B柱及門環(huán)處采用高比例2000MPa熱成型鋼加強(qiáng)，結(jié)合碰撞能量分散設(shè)計(jì)，可有效抵御碰撞沖擊；電池采用四針刺多電芯設(shè)計(jì)與高效熱管理系統(tǒng)，確保極端工況下的穩(wěn)定性。主動(dòng)安全配置上，Pro版及以上車型搭載的AEB主動(dòng)剎車能識(shí)別前方車輛與行人，車道保持輔助可實(shí)時(shí)修正方向偏差，配合全速自適應(yīng)巡航，大幅降低長途駕駛疲勞；Max版新增的DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等功能，能精準(zhǔn)監(jiān)測開門時(shí)后方來車及停車時(shí)后方碰撞風(fēng)險(xiǎn)，540度全景影像+透明底盤則解決了泊車時(shí)的視野盲區(qū)問題。

值得一提的是，日產(chǎn)N7的安全配置實(shí)現(xiàn)了“價(jià)格親民化”與“功能實(shí)用化”的平衡：11.99萬的入門版已滿足日常被動(dòng)安全需求，12.99萬起即可獲得主動(dòng)剎車、車道保持等核心主動(dòng)安全功能，Max版則以高階硬件支撐全場景智能輔助，覆蓋不同預(yù)算用戶的安全訴求。無論是城市通勤中的突發(fā)狀況，還是高速行駛時(shí)的長途駕駛，亦或是停車時(shí)的盲區(qū)監(jiān)測，日產(chǎn)N7的分層安全配置都能提供針對(duì)性防護(hù)，讓用戶在出行中獲得全方位的安全保障。

綜合來看，日產(chǎn)N7的安全配置體系既兼顧了基礎(chǔ)安全的全面性，又通過分層設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了高階功能的靈活選擇，其核心主動(dòng)安全功能的下探定價(jià)，讓更多消費(fèi)者能以親民價(jià)格享受到智能安全技術(shù)帶來的便利，充分體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶安全需求的重視與技術(shù)落地的實(shí)用性。