東風(fēng)日產(chǎn)N7全系車型均未標(biāo)配全景天窗，無論是2025款510 Air、510 Pro、510 Max，還是625 Pro、625 Max版本，參配信息中均未提及任何車型配備全景天窗（含標(biāo)配或選裝）。作為一款定位家用的中大型純電轎車，N7的核心優(yōu)勢集中在務(wù)實(shí)的產(chǎn)品力上：起售價11.99萬即覆蓋510-635km CLTC續(xù)航，全系支持30-80%快充僅需0.23小時，搭配160kW/200kW兩種動力版本與麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，兼顧續(xù)航、充電效率與操控舒適性；中高配車型還搭載L2級輔助駕駛、前排座椅加熱通風(fēng)等實(shí)用配置，2915mm軸距帶來的充裕后排空間與484-504L后備廂容積，更貼合家庭用戶的日常出行需求。

從技術(shù)層面看，N7的充電效率與續(xù)航組合頗具競爭力。全系搭載的電池預(yù)加熱功能，可在低溫環(huán)境下提升充電速度與續(xù)航穩(wěn)定性，配合0.23小時的30-80%快充效率，能有效緩解用戶的補(bǔ)能焦慮。動力方面，160kW電機(jī)版本足以應(yīng)對城市通勤與高速巡航，200kW版本則為追求駕駛體驗(yàn)的用戶提供更強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)，而麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，經(jīng)過日產(chǎn)工程師的調(diào)校，既能過濾路面細(xì)碎顛簸，又能在過彎時保持車身穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控性的平衡。

智能配置的梯度布局是N7的另一大亮點(diǎn)。入門版510 Air雖未配備L2級輔助駕駛，但15.6英寸2.5K中控屏與高通驍龍8155芯片的組合，已能提供流暢的智能交互體驗(yàn)，支持CarPlay、HiCar等手機(jī)互聯(lián)功能，語音控制可覆蓋導(dǎo)航、空調(diào)調(diào)節(jié)等常用場景。中高配車型則進(jìn)一步升級，Pro版本搭載ProPILOT L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速域自適應(yīng)巡航、車道保持等功能；Max版本更是配備英偉達(dá)Orin芯片與高通8295P車機(jī)芯片，運(yùn)行內(nèi)存提升至32GB，不僅支持高速導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車，車機(jī)響應(yīng)速度也更為迅捷，能滿足用戶對高階智能的需求。

空間與舒適性的優(yōu)化，體現(xiàn)了N7對家用場景的精準(zhǔn)把握。2915mm的軸距讓后排腿部空間十分寬裕，即使身高180cm的乘客也能輕松翹起二郎腿，后備廂容積可根據(jù)車型調(diào)整至484-504L，放下嬰兒車、行李箱等大件物品不成問題。中高配車型配備的前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，能在長途駕駛中緩解疲勞；256色氛圍燈與雙區(qū)自動空調(diào)，則進(jìn)一步提升了座艙的舒適氛圍。此外，無框車門與隱藏式門把手的設(shè)計，既降低了風(fēng)阻，又增強(qiáng)了整車的年輕時尚感，契合當(dāng)下消費(fèi)者的審美偏好。

綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)N7雖未標(biāo)配全景天窗，但其在續(xù)航、充電、動力、智能配置與空間舒適性等核心維度的表現(xiàn)，充分展現(xiàn)了家用純電轎車的務(wù)實(shí)定位。從11.99萬的入門版到14.99萬的頂配版，各車型均針對不同需求的用戶進(jìn)行了配置優(yōu)化，無論是注重性價比的家庭用戶，還是追求智能與動力的年輕消費(fèi)者，都能找到適合自己的版本。作為日產(chǎn)純電技術(shù)落地的代表作，N7以均衡的產(chǎn)品力，為家用純電市場提供了一個值得考慮的選擇。