東風(fēng)日產(chǎn)N7的生產(chǎn)基地信息目前未在官方公開的參配數(shù)據(jù)中明確標(biāo)注，但作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的純電動(dòng)中大型車，推測(cè)其由東風(fēng)日產(chǎn)位于廣州、襄陽、鄭州等核心生產(chǎn)基地生產(chǎn)（具體以官方信息為準(zhǔn)）。作為東風(fēng)日產(chǎn)純電轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿車型，N7依托品牌成熟的制造體系與技術(shù)積淀，在動(dòng)力、智能、空間等維度均展現(xiàn)出突出實(shí)力：其提供160kW與200kW兩種動(dòng)力版本，CLTC續(xù)航覆蓋510-635km，全系支持14分鐘快充；智能配置上，高配車型搭載英偉達(dá)Drive Orin芯片與L2級(jí)輔助駕駛，車機(jī)系統(tǒng)匹配高通驍龍8295P/8155芯片，兼顧流暢度與實(shí)用性；車身軸距達(dá)2915mm，后排空間充裕，且標(biāo)配無框車門、6氣囊等配置，11.99-14.99萬的價(jià)格區(qū)間更打破了中大型純電車的價(jià)格壁壘，成為合資純電市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。

從動(dòng)力與續(xù)航維度看，東風(fēng)日產(chǎn)N7的產(chǎn)品布局精準(zhǔn)覆蓋不同用戶場(chǎng)景。160kW電機(jī)版本匹配58kWh電池組，CLTC續(xù)航最高達(dá)540km，足以滿足日常通勤與周末短途出行需求；200kW電機(jī)版本搭配73kWh電池，續(xù)航延伸至635km，即使跨城長(zhǎng)途也無需頻繁補(bǔ)能。全系標(biāo)配的30-80%快充僅需14分鐘，再加上電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下充電效率依舊穩(wěn)定，有效解決了純電車冬季充電慢的痛點(diǎn)，讓補(bǔ)能體驗(yàn)更接近燃油車加油的便捷性。

智能科技方面，N7的配置梯度設(shè)計(jì)兼顧實(shí)用性與高階需求。低配Pro版雖未搭載L2級(jí)輔助駕駛，但540度全景影像的加入大幅提升了停車便利性；高配Max版則配備英偉達(dá)Drive Orin智能駕駛芯片，配合ProPILOT輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車道居中、自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能，降低長(zhǎng)途駕駛疲勞。車機(jī)系統(tǒng)采用NISSAN OS，15.6英寸2.5K中控屏支持分屏顯示與CarPlay/HiCar互聯(lián)，高配車型的高通驍龍8295P芯片（32GB內(nèi)存）與低配的8155芯片（16GB內(nèi)存），分別保障了高階娛樂與基礎(chǔ)智能的流暢運(yùn)行，滿足不同用戶對(duì)智能交互的需求。

空間與舒適性上，N7憑借2915mm的軸距帶來充裕的后排腿部空間，皮/翻毛皮混搭座椅標(biāo)配于全系車型，Pro與Max版還支持前排加熱、通風(fēng)與按摩功能，256色氛圍燈的加入更提升了座艙質(zhì)感。后備廂容積484-504L，配合感應(yīng)開啟功能，足以容納家庭出行的行李與雜物。底盤采用麥弗遜前懸與多連桿后懸，無框車門與隱藏式門把手設(shè)計(jì)讓風(fēng)阻系數(shù)低至0.208，既保證了操控穩(wěn)定性，又優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)全系標(biāo)配的6氣囊、ESP等安全配置，為駕乘人員提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。

東風(fēng)日產(chǎn)N7以精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與差異化配置，在中大型純電市場(chǎng)中開辟了新賽道。它既延續(xù)了日產(chǎn)對(duì)舒適性與可靠性的追求，又通過智能科技與長(zhǎng)續(xù)航能力貼合新能源用戶需求，11.99萬起的價(jià)格更是打破了合資中大型純電車的價(jià)格天花板，為消費(fèi)者提供了兼具性價(jià)比與品質(zhì)感的選擇。