小鵬M03與日產(chǎn)N7的安全配置各有側(cè)重，小鵬M03以“全系標(biāo)配高覆蓋”為核心優(yōu)勢，日產(chǎn)N7則通過“階梯化配置”兼顧不同預(yù)算需求。從安全配置的廣度來看，小鵬M03全系標(biāo)配6氣囊、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、開門預(yù)警等10余項(xiàng)主動(dòng)安全功能，即便是11.98萬的最低配也無安全減配，新手或家庭用戶能直接享受到全面的基礎(chǔ)安全防護(hù)；而日產(chǎn)N7入門版僅保留基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，高階主動(dòng)安全需到中配以上才逐步覆蓋。在智能駕駛輔助層面，小鵬M03 Max版搭載的XNGP系統(tǒng)支持城市/高速導(dǎo)航輔助、跨樓層記憶泊車等全場景功能，硬件配備3毫米波雷達(dá)+11攝像頭，算力達(dá)508TOPS；日產(chǎn)N7高配版雖也具備高速/城市記憶領(lǐng)航，但安全配置的覆蓋節(jié)奏更偏向“按需升級(jí)”。兩者均在被動(dòng)安全與電池防護(hù)上達(dá)到同級(jí)主流水平，只是小鵬M03將高階安全功能下放至更低價(jià)位，讓用戶能以更親民的成本獲得全面的安全保障。

從電池安全維度來看，小鵬M03全系標(biāo)配新一代磷酸鐵鋰電池，通過了行業(yè)嚴(yán)苛的底部球擊測試且不起火、不爆炸，多項(xiàng)安全指標(biāo)超過國標(biāo)要求，同時(shí)具備防水、防火、防爆等全方位防護(hù)；日產(chǎn)N7則采用四針刺多電芯無熱蔓延電池技術(shù)，提前滿足2026年新國標(biāo)中熱擴(kuò)散、底部撞擊等3項(xiàng)新增標(biāo)準(zhǔn)，電池系統(tǒng)經(jīng)過146項(xiàng)嚴(yán)苛測試，兩者在電池安全上均有扎實(shí)的技術(shù)支撐。被動(dòng)安全方面，小鵬M03全系標(biāo)配6氣囊組合，白車身高強(qiáng)度鋼與鋁合金使用率達(dá)73%，承載式車身結(jié)構(gòu)搭配前通風(fēng)盤+后盤式制動(dòng)，保障車體抗碰撞能力；日產(chǎn)N7同樣全系配備6氣囊，依托日產(chǎn)全球制造標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過7400余項(xiàng)研發(fā)驗(yàn)證和5500項(xiàng)品質(zhì)檢測，車身結(jié)構(gòu)的可靠性也得到充分驗(yàn)證。

用戶體驗(yàn)層面，小鵬M03的優(yōu)勢在于“入門即高配”，最低配車型就覆蓋360度全景影像、倒車動(dòng)態(tài)提醒等細(xì)節(jié)配置，Max版的XNGP系統(tǒng)還能解決城市復(fù)雜路況與跨樓層泊車難題，DMS疲勞監(jiān)測進(jìn)一步降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)；日產(chǎn)N7則通過梯度配置滿足不同需求，中配版的540度全景影像（含透明底盤）對(duì)新手友好，高配版的高速/城市記憶領(lǐng)航能緩解長途駕駛疲勞，14.99萬的頂配即可獲得完整L2+功能，性價(jià)比在合資純電車型中較為突出。智能駕駛硬件上，小鵬M03 Max版搭載2顆英偉達(dá)Orin-X芯片，算力達(dá)508TOPS，傳感器組合更豐富；日產(chǎn)N7高配版采用英偉達(dá)Drive Orin芯片，聯(lián)合Momenta研發(fā)的端到端大模型輔助駕駛系統(tǒng)，在功能穩(wěn)定性上延續(xù)了合資品牌的調(diào)校風(fēng)格。

綜合來看，小鵬M03適合追求“一步到位”安全配置的用戶，尤其是預(yù)算有限但想體驗(yàn)高階智能駕駛的消費(fèi)者，其全系無減配的安全策略能覆蓋多數(shù)日常場景；日產(chǎn)N7則更適配注重“按需選擇”的用戶，入門版滿足基礎(chǔ)安全需求，中高配逐步升級(jí)的配置節(jié)奏可讓用戶根據(jù)實(shí)際使用場景靈活決策。兩者均在安全領(lǐng)域投入了扎實(shí)的技術(shù)研發(fā)，只是在配置策略與功能下放節(jié)奏上有所差異，用戶可根據(jù)自身預(yù)算與使用需求選擇更契合的車型。