東風(fēng)日產(chǎn)新車(chē)N7的預(yù)售價(jià)區(qū)間為11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元。作為東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)下首款戰(zhàn)略級(jí)純電車(chē)型，這款定位“超舒適中高級(jí)純電轎車(chē)”的新車(chē)，以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格覆蓋了主流家庭用戶(hù)的購(gòu)車(chē)預(yù)算，在12-15萬(wàn)價(jià)格帶實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)配置、大空間”的全面均衡。其預(yù)售價(jià)體系對(duì)應(yīng)5款不同配置車(chē)型，從入門(mén)的510 Air到頂配的625 Max，不僅匹配了CLTC續(xù)航510-635km的多元選擇，還通過(guò)高通驍龍8155/8295P芯片、L2級(jí)輔助駕駛（Max版本含ProPILOT系統(tǒng)）、無(wú)框車(chē)門(mén)、2915mm軸距大空間等核心配置，將合資品質(zhì)的純電體驗(yàn)下探至更親民的價(jià)格區(qū)間，既滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)舒適與實(shí)用的需求，也通過(guò)年輕化設(shè)計(jì)與智能科技貼合當(dāng)下消費(fèi)趨勢(shì)。

從續(xù)航與充電能力來(lái)看，N7全系搭載欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池，配合電池預(yù)加熱功能，可快速適應(yīng)低溫環(huán)境，快充30%-80%僅需0.23小時(shí)，大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間；CLTC續(xù)航覆蓋510-635km，其中625 Pro版本續(xù)航達(dá)635km，足以滿(mǎn)足日常通勤與跨城出行需求，有效緩解里程焦慮。動(dòng)力方面提供兩種選擇：510系列配備160kW（218馬力）前置永磁同步電機(jī)，峰值扭矩305N·m；625系列升級(jí)為200kW（272馬力）電機(jī)，扭矩保持一致，搭配麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，無(wú)論是城市道路還是高速路況，都能提供平順的駕駛體驗(yàn)。

智能與安全配置上，N7展現(xiàn)出越級(jí)實(shí)力。全系標(biāo)配15.6英寸2.5K中控屏與NISSAN OS系統(tǒng)，基礎(chǔ)車(chē)型搭載高通驍龍8155芯片，Max版本升級(jí)為8295P芯片，車(chē)機(jī)流暢度顯著提升，支持CarPlay/HiCar/Carlink三屏互聯(lián)及“你好，小尼”語(yǔ)音交互；中高配車(chē)型配備L2級(jí)輔助駕駛，Max版本的ProPILOT系統(tǒng)還支持導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)變道等功能。安全層面，全系標(biāo)配6氣囊、ESP、上坡輔助，中高配新增540度全景影像，為用戶(hù)提供全方位保障。

設(shè)計(jì)與空間方面，N7定位中大型三廂車(chē)，2915mm軸距帶來(lái)寬敞后排空間，滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的乘坐需求；全系標(biāo)配無(wú)框車(chē)門(mén)與隱藏式門(mén)把手，風(fēng)阻系數(shù)低至0.208，既提升了外觀(guān)的運(yùn)動(dòng)感，又有助于降低能耗。從用戶(hù)體驗(yàn)角度看，11.99萬(wàn)起的510 Air已配備電動(dòng)座椅、全液晶儀表等實(shí)用配置，12.99萬(wàn)起的中高配車(chē)型還新增前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、256色氛圍燈等舒適功能，配置豐富度超越同價(jià)位競(jìng)品，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。

綜合來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N7以11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，在純電中大型車(chē)市場(chǎng)形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)力。它既延續(xù)了“技術(shù)日產(chǎn)”的品牌理念，又針對(duì)家庭用戶(hù)需求優(yōu)化了空間與舒適性，同時(shí)通過(guò)年輕化設(shè)計(jì)與智能科技吸引年輕消費(fèi)者，憑借均衡的產(chǎn)品力降低了純電中大型車(chē)的消費(fèi)門(mén)檻，為用戶(hù)提供了兼具合資品質(zhì)與高性?xún)r(jià)比的選擇。