東風(fēng)日產(chǎn)N6最低配車型（2025款180 Air版）的落地價(jià)大概在10.54萬-10.74萬元之間。

這款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為9.99萬，作為插混車型可享受新能源政策免購置稅的優(yōu)惠，常規(guī)落地費(fèi)用主要包含約5000-6000元的基礎(chǔ)保險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)險(xiǎn)）、500-1000元的上牌費(fèi)，以及0-500元的其他雜費(fèi)，綜合計(jì)算后得出上述區(qū)間。其限時(shí)權(quán)益價(jià)低至9.19萬，疊加跨年購置稅補(bǔ)貼和5000元置換金等政策后，實(shí)際落地成本還可能進(jìn)一步下探，同時(shí)標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像等實(shí)用配置，插混屬性帶來的無購置稅優(yōu)勢(shì)與基礎(chǔ)功能的覆蓋，讓它在預(yù)算有限的家用或網(wǎng)約車場(chǎng)景中具備較高性價(jià)比。

這款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為9.99萬，作為插混車型可享受新能源政策免購置稅的優(yōu)惠，常規(guī)落地費(fèi)用主要包含約5000-6000元的基礎(chǔ)保險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)險(xiǎn)）、500-1000元的上牌費(fèi)，以及0-500元的其他雜費(fèi)，綜合計(jì)算后得出上述區(qū)間。其限時(shí)權(quán)益價(jià)低至9.19萬，疊加跨年購置稅補(bǔ)貼和5000元置換金等政策后，實(shí)際落地成本還可能進(jìn)一步下探，同時(shí)標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像等實(shí)用配置，插混屬性帶來的無購置稅優(yōu)勢(shì)與基礎(chǔ)功能的覆蓋，讓它在預(yù)算有限的家用或網(wǎng)約車場(chǎng)景中具備較高性價(jià)比。

從核心參數(shù)來看，2025款180 Air版搭載1.5L插混系統(tǒng)，匹配211馬力單電機(jī)，官方0-100km/h加速僅需6.8秒，CLTC純電續(xù)航達(dá)180km，WLTC綜合油耗低至0.69L/100km，兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。充電方面，該版本標(biāo)配42kW快充，30%-80%電量?jī)H需0.28小時(shí)，配合電池液冷+預(yù)加熱技術(shù)，可適配不同氣候環(huán)境下的補(bǔ)能需求。作為中型車，其4831mm的車長(zhǎng)與2815mm的軸距，搭配570L后備廂空間，能滿足日常家用的空間需求。

盡管是入門版本，180 Air版仍搭載高通驍龍8155芯片與NISSAN OS系統(tǒng)，支持CarPlay/HiCar互聯(lián)，基礎(chǔ)智能體驗(yàn)不打折扣。不過相比中高配車型，它取消了電動(dòng)座椅、天窗、無鑰匙進(jìn)入等舒適性配置，也缺少L2級(jí)駕駛輔助功能，更適合注重基礎(chǔ)實(shí)用與成本控制的用戶。整車提供六年或15萬公里的長(zhǎng)質(zhì)保，電池電芯來自瑞浦蘭鈞，可靠性有一定保障。

綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)N6最低配車型以不到11萬的落地價(jià)，提供了插混動(dòng)力、中型車空間與基礎(chǔ)智能配置，結(jié)合限時(shí)優(yōu)惠政策，在10萬級(jí)新能源市場(chǎng)中展現(xiàn)出合資品牌的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用、無續(xù)航焦慮的家用或營(yíng)運(yùn)用戶而言，這款車型是兼顧成本與功能的務(wù)實(shí)選擇。