豐田bZ5以轎跑SUV的運(yùn)動化設(shè)計(jì)瞄準(zhǔn)年輕個性群體，日產(chǎn)N7則用傳統(tǒng)三廂轎車的穩(wěn)重實(shí)用風(fēng)格貼合家庭用戶需求，兩款車型通過差異化外觀實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)市場區(qū)隔。

一汽豐田bZ5延續(xù)bZ系列運(yùn)動基因，封閉式格柵搭配C形LED燈組（燈帶相連），底部熏黑梯形下格柵與導(dǎo)風(fēng)槽強(qiáng)化動感；轎跑SUV溜背造型配懸浮式車頂、21英寸雙色半封閉式輪轂，車尾貫穿式尾燈、上翹鴨尾與熏黑擴(kuò)散器呼應(yīng)前臉，0.24低風(fēng)阻系數(shù)兼顧性能與續(xù)航，全系標(biāo)配LED燈光組及多樣車身色彩（頂配含雙色選項(xiàng)），精準(zhǔn)戳中年輕用戶對個性駕駛樂趣的追求。東風(fēng)日產(chǎn)N7采用傳統(tǒng)三廂造型，封閉式前臉帶可自定義燈語的貫穿式LED燈帶，車身線條流暢舒展，隱藏式門把手、無框車門與蚌式機(jī)蓋提升科技感；車尾貫穿式尾燈配發(fā)光“NISSAN”標(biāo)識強(qiáng)化辨識度，0.208風(fēng)阻系數(shù)結(jié)合修長軸距（2915mm），既保證空氣動力學(xué)表現(xiàn)，又通過實(shí)用空間與品質(zhì)細(xì)節(jié)滿足家庭用戶對舒適、實(shí)用的需求。二者以截然不同的設(shè)計(jì)語言，在純電市場中劃出清晰的用戶圈層。

一汽豐田bZ5延續(xù)bZ系列運(yùn)動基因，封閉式格柵搭配C形LED燈組（燈帶相連），底部熏黑梯形下格柵與導(dǎo)風(fēng)槽強(qiáng)化動感；轎跑SUV溜背造型配懸浮式車頂、21英寸雙色半封閉式輪轂，車尾貫穿式尾燈、上翹鴨尾與熏黑擴(kuò)散器呼應(yīng)前臉，0.24低風(fēng)阻系數(shù)兼顧性能與續(xù)航，全系標(biāo)配LED燈光組及多樣車身色彩（頂配含雙色選項(xiàng)），精準(zhǔn)戳中年輕用戶對個性駕駛樂趣的追求。東風(fēng)日產(chǎn)N7采用傳統(tǒng)三廂造型，封閉式前臉帶可自定義燈語的貫穿式LED燈帶，車身線條流暢舒展，隱藏式門把手、無框車門與蚌式機(jī)蓋提升科技感；車尾貫穿式尾燈配發(fā)光“NISSAN”標(biāo)識強(qiáng)化辨識度，0.208風(fēng)阻系數(shù)結(jié)合修長軸距（2915mm），既保證空氣動力學(xué)表現(xiàn)，又通過實(shí)用空間與品質(zhì)細(xì)節(jié)滿足家庭用戶對舒適、實(shí)用的需求。二者以截然不同的設(shè)計(jì)語言，在純電市場中劃出清晰的用戶圈層。

從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的功能性來看，豐田bZ5的轎跑SUV造型不僅是視覺上的運(yùn)動表達(dá)，2880mm軸距配合溜背線條，既保留了SUV的空間靈活性，又通過半封閉式輪轂、導(dǎo)風(fēng)槽等設(shè)計(jì)優(yōu)化空氣動力學(xué)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動與實(shí)用的平衡；而日產(chǎn)N7的三廂結(jié)構(gòu)則更注重日常使用場景，隱藏式門把手與無框車門在提升科技感的同時，進(jìn)一步降低風(fēng)阻，蚌式機(jī)蓋設(shè)計(jì)減少接縫，讓車身側(cè)面線條更顯整潔流暢，符合家庭用戶對品質(zhì)感的期待。

品牌設(shè)計(jì)理念的差異在兩款車上體現(xiàn)得尤為明顯。豐田bZ5延續(xù)電動化系列的“街頭潮男”定位，鋒利的線條、熏黑運(yùn)動套件與雙色車身選項(xiàng)，將年輕群體追求的個性與駕駛樂趣具象化；日產(chǎn)N7則以“儒雅紳士”的姿態(tài)，通過可自定義的燈語交互、發(fā)光品牌標(biāo)識等細(xì)節(jié)，在傳統(tǒng)家用車的穩(wěn)重基礎(chǔ)上注入未來感，兼顧家庭用戶對實(shí)用與科技體驗(yàn)的雙重需求。這種設(shè)計(jì)上的精準(zhǔn)定位，讓兩款車在純電市場中各有側(cè)重，為不同需求的消費(fèi)者提供了清晰的選擇方向。