問(wèn)界M5增程版與純電版在電吸門(mén)配置上并無(wú)區(qū)別，兩款車(chē)型均未配備該功能。根據(jù)官方公布的2025款車(chē)型參數(shù)，無(wú)論是純電Ultra后驅(qū)版，還是增程Ultra后驅(qū)版、增程Ultra四驅(qū)版，均未提及電吸門(mén)配置，這意味著用戶(hù)在選擇能源形式時(shí)無(wú)需因該配置差異而糾結(jié)。盡管兩款車(chē)型在能源結(jié)構(gòu)上存在核心差異——純電版搭載83kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)602km，適合偏好純電出行的用戶(hù)；增程版則采用42kWh三元鋰電池+56L油箱的組合，綜合續(xù)航超1200km，更適配長(zhǎng)途駕駛需求，但在電吸門(mén)這一細(xì)節(jié)配置上，二者保持了一致的設(shè)定。不過(guò)，兩款車(chē)型均全系標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器等舒適性配置，結(jié)合華為賦能的Harmony OS車(chē)機(jī)與ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)，整體駕乘體驗(yàn)依然保持了較高水準(zhǔn)。

從價(jià)格與續(xù)航的維度看，純電版Ultra后驅(qū)版定價(jià)23.98萬(wàn)元，CLTC純電續(xù)航602km，搭配100kW快充功率，30%-80%充電僅需0.5小時(shí)，能滿(mǎn)足城市通勤與中長(zhǎng)途純電出行需求；增程版Ultra后驅(qū)版22.98萬(wàn)元起，四驅(qū)版24.98萬(wàn)元，純電續(xù)航230-255km，綜合續(xù)航達(dá)1275-1440km，73kW快充20%-80%同樣需0.5小時(shí)，配合56L油箱，補(bǔ)能方式更靈活，適合對(duì)長(zhǎng)途續(xù)航有要求的用戶(hù)。

動(dòng)力性能上，純電版與增程后驅(qū)版均采用272馬力單電機(jī)，0-100km/h加速7.1秒，調(diào)校偏向舒適與操控平衡；增程四驅(qū)版則升級(jí)為雙電機(jī)，綜合功率496馬力，0-100km/h加速僅4.3秒，能帶來(lái)更強(qiáng)勁的推背感，滿(mǎn)足對(duì)動(dòng)力有高需求的用戶(hù)。智能配置方面，全系標(biāo)配HUAWEI ADS 2.0，含1顆激光雷達(dá)與11顆攝像頭，支持L2+級(jí)輔助駕駛；Harmony OS車(chē)機(jī)搭載麒麟990A芯片，操作流暢，還能實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)與手機(jī)、智能家居的無(wú)縫互聯(lián)，提升日常使用的便捷性。

空間與安全表現(xiàn)上，兩款車(chē)型軸距均為2880mm，后備廂容積369L，放倒后排后擴(kuò)展至776L，能滿(mǎn)足家庭出行的儲(chǔ)物需求。安全配置上，全車(chē)配備前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾，主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持等功能也為全系標(biāo)配，為駕乘人員提供全面保護(hù)。用戶(hù)體驗(yàn)方面，純電版適合日常城市通勤，無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，駕乘更靜謐；增程版則兼顧純電的靜謐性與燃油補(bǔ)能的靈活性，四驅(qū)版的動(dòng)力表現(xiàn)還能帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。

整體而言，問(wèn)界M5增程版與純電版雖無(wú)電吸門(mén)配置，但在續(xù)航、動(dòng)力、智能等核心維度各有側(cè)重，用戶(hù)可根據(jù)自身的出行場(chǎng)景與需求選擇。兩款車(chē)型均依托華為技術(shù)賦能，在智能交互與輔助駕駛上保持了較高水準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供了兼具實(shí)用性與科技感的選擇。